viernes, 31 de diciembre de 2010

BC 7757 Por Del Viso

BC 7757 Por Del Viso Con Destino KM .3 Cargado Con Cerrardos +Codigo 75

jueves, 30 de diciembre de 2010

gt22 9752 +15

La 9752 luciendo su bandera argentina por la noche cordobesa pasando con destino a capital por la ciudad de jesus maria.

Belgrano Cargas

Belgrano Cargas

Tren del Belgrano Cargas en direccion a Estación Rosario Oeste

En el siguiente video podemos ver a la Locomotora General Motors 7739 del Belgrano Cargas retirándose de Estación Rosario Central Córdoba con plataformas transportando Rieles, proveniente de Puerto Rosario, dirigiéndose a Estacion Rosario Oeste, pasando por el paso a nivel de calle Mitre . Zona Centro. Rosario.(28/12/10). 12:55 Hs. Leonel.

viernes, 24 de diciembre de 2010

9710 bajo la tormenta

Bajo la tormenta del dia 23/12/10, la locomotora 9710 despues de cruzarse con la 7757 en estacion caroya siguio su rumbo con 9 vagones a dean funes.

jueves, 23 de diciembre de 2010

BC 7775 Pasando Por Est Del Viso

BC 7775 Pasando Raudamente Por Est Del Viso Con 10 Pc + Codigo 75 + Cerrados Con Destino Saldias.

lunes, 20 de diciembre de 2010

7735 de Belgrano Cargas

Tren cargado proveniente del norte, ingresando a Timbues.

Rumbo a Barrancas

La 7735 con un tren con chatas con rieles y vagones cerrados, procedente de Timbues. Entre Monje y Barrancas.

viernes, 17 de diciembre de 2010

La EMD GT22 9710 CU por Aguas Corrientes Dic 2010

La EMD GT22 9710 CU via descendente rumbo a Estación CC en San Miguel de Tucumán cruzando el PAN "Apeadero Aguas Corrientes" con 15 vagones cerrados mas el furgon de cola con la custodia.

jueves, 16 de diciembre de 2010

El Belgrano Cargas llegaría a Tucumán

SANTIAGO DEL ESTERO 15 Dic(NuevoDiarioWeb).-Quieren recuperar todo el trayecto, sumando al tramo ya iniciado de Pampa de los Guanacos-Monte Quemado, al de Bandera -Añatuya. Respecto de la recuperación del Belgrano Cargas informó Zamora que, actualmente, se construye el primer tramo, entre Pampa de los Guanacos y Monte Quemado. Recordó al respecto que en visita del secretario de Transporte de la Nación, Pablo Schiavi hubo una reunión, donde se planteó la idea de recuperar “todo el trayecto hasta Tucumán, pero comenzar con el tramo entre Bandera y Añatuya”.

domingo, 12 de diciembre de 2010

GM G22CU 7735 con todas las luces - 2010/09/18 San Justo - S. Fe

En el atardecer del 18 de septiembre, pude hacer esta toma de la GM G22CU 7735 con todas las luces frontales prendidas, desde la estación San Justo. Es muy probable que sea unas de las pocas GM del Belgrano Cargas que tenga toda la iluminación frontal en funcionamiento. También se puede apreciar los defecto en las vías, en el reflejo de la luz, En el minuto 3:20, podrán ver la mejor toma. Luego verán pasar el resto de los vagones vacios provenientes del puerto de Rosario. Veremos salir GM G22CU 7735 de vía N° 1 para ingresar a vía N° 2, hasta llegar a la estación donde queda a la espera del cambio de personal. En esta última toma, también veremos al planeta Venus, minuto 9 a 9:30.

La EMD GT22 9738 CON CONTENEDORES RUMBO A CC

La EMD GT22 9738CU que es la titular del tren a las nubes paso por el apeadero Tiro Argentino rumbo al puerto llevando 14 plataformas con 2 contenedores en cada una mas el furgon de cola,este paso fue filmado por Bruno, mientras Ariel y yo lo esperabamos en el PAN de la Avenida Ejercito del Norte, Apeadero Aguas Corrientes, rumbo a su proxima parada estacion CC.

7749 en noche lluviosa

La 7749 y despues de 3 vagones la 7716 rumbo a dean funes con un tren vacio con contenedores.

cruce 9710 y 9724

cruce en una noche media lluviosa, entre la 9710 y la 9724

miércoles, 8 de diciembre de 2010

Tren del Belgrano Cargas en Direccion a Estacion Rosario Oeste

En el siguiente video podemos ver a la Locomotora General Motors 7746 del Belgrano Cargas retirándose de Estación Rosario Central Córdoba con plataformas transportando Rieles, proveniente de Puerto Rosario, dirigiéndose a Estacion Rosario Oeste, pasando por el paso a nivel de calle Mitre . Zona Centro. Rosario.(07/12/10). 14:20 Hs. Leonel.

lunes, 6 de diciembre de 2010

estacion el pino, maniobras parte 3

Estacion el pino,maniobras parte 2

estacion el pino,mañiobras.parte 1

La gt-9726 en estacion el pino pasando de via 2 a la via principal para enganchar cerealeros con destino al puerto de vicentin.6/12/2010este video esta dividido en 3 partes.

domingo, 5 de diciembre de 2010

Paso descendente de GM G22CU 7703 por Km 110.350 y 96.770 - 2010/09/12 S...

Primeros 2:33 minutos, vemos pasar la GM G22CU 7703 por Km 110.350 con el segundo corte de vagones. Vemos aparecer la GM G22CU 7703 en el paso por Km 111; desde entonces vemos distintos problemas de vías en este sector, que se manifiesta en movimientos laterales de los vagones y locomotora. Las tomas siguientes, pertenecen al Km 96.770, donde vemos la GM G22CU 7703 desde su paso por el Paso A Nivel (PAN) del Km 107.480, PAN Km 107.020; hasta donde estoy haciendo las tomas. Finalmente, a partir del minuto 7, veremos hasta el final; como el ultimo vagón desaparece entre la bruma por el calor que genera el balasto de la vía. Esto ocurre aprox. entre el Km 104 y 103, donde ademas; la vía comienza el descenso desde los 54 msnm hasta los 27 msnm.
Paso descendente compuesto por:
+ GM G22CU 7703
+ 7 vagones tolva código 75 (chancho grande),
+ 39 vagones tolva código 77 y
+ 1 vagón tanque con agua código 03.


sábado, 4 de diciembre de 2010

La EMD GT22 9751 CU en Tafi Viejo

Rumbo hacia Metan provincia de Salta la GT 9751 realiza la maniobra para colocar el furgon de cola en la via 3era. y luego continuar el viaje llevando 25 vagones cerrados vacios.

viernes, 3 de diciembre de 2010

Belgrano Cargas, General Motors 7712 Por Del Viso

BC 7712 Por Del Viso Con Borde Bajo+Cerrado Codigo 75+Codigo 19 Dirigiéndose Hacia Rosario

03/12/2010 14:35

Tren del Belgrano Cargas en direccion a Estación Rosario Oeste

En el siguiente video podemos ver a la Locomotora General Motors 7705 del Belgrano Cargas, retirandoce de Estación Rosario Central Córdoba con vagones portacontenedores ,transportando rieles nuevos,provenientes de Puerto Rosario y dirigiéndos a Estación Rosario Oeste , pasando por los pasos a niveles de calle Maipu y Avenida San Martin. Zona Centro. Rosario. ( 29/11/10). 12:10 Hs. Leonel

La EMD G22-7773 por Aguas Corrientes

Via descendente rumbo a CC llevando vagones cerrados cargados con azucar y cemento cruzando el PAN Avda Ejercito del Norte (Ex Apeadero Aguas Corrientes) formacion con furgon de cola donde va la custodia.
Disculpen los movimientos es mi primer video filmado con la Sony HDR-XR350V. Saludos

9752 + 13

Locomotora 9752 del Belgrano Cargas con 13 vagones, buena banderita a la orilla y su frase ¨VAMOS ARGENTINA¨.

martes, 30 de noviembre de 2010

Tren 5002/7746 a Retiro

Tren 5002/7746 de Sorrento a Retiro, pasando por Rosario Oeste el 29 de noviembre de 2010.

lunes, 29 de noviembre de 2010

9725 + 35 a dean funes

Mi primer video filmado con mi nuevo celular un nokia 5230 espero los disfruten. locomotora 9725 con destino a dean funes.

Belgrano Cargas

viernes, 26 de noviembre de 2010

belgrano cargas saliendo de estacion el pino

En este video vemos a la g-22 7730 saliendo de san lorenzo con tolvas vacios hacia el puerto de vicentin.el sr. que aparece en el video creo que es el capatas de la estacion....esta estacion tiene algo sentimental ya que mi abuelo trabajo ahi,siempre que puedo aprovecho para recorrer la playa y cazar alguna formacion que aparezca

belgrano cargas en estacion el pino

aca se puede ver a la gm gt-22 9726 detenida en estacion el pino, de la ciudad de san lorenzo,con una formacion de 10 tolvas y varias plataformas con rieles para la reactivacion ya mencionada,provenientes de puerto rosario

ingreso de formacion del belgrano en estacion san lorenzo

formacion del belgrano cargas ingresando a estacion pino de la ciudad de san lorenzo provincia de santa fe arrastrado por la g22 7730 con varios carealeros 2 tolvas y varias plataformas con rieles para la renovacion de tramados al norte del pais segun tengo entendido,16/11/10

miércoles, 24 de noviembre de 2010

Tren con durmientes de cemento

Tren 5001/7705 remolcando BA cargados con durmientes de hormigón con destino a la renovación de vías en el corredor cerealero, pasando por Rosario Oeste y el P/N de calle Mendoza, el 24 de noviembre de 2010.


Tren del Belgrano Cargas en Direccion a Estacion Rosario Oeste

En el siguiente video podemos ver a la Locomotora General Motors 7703 del Belgrano Cargas retirándose de Estación Rosario Central Córdoba con plataformas transportando Rieles, proveniente de Puerto Rosario, dirigiéndose a Estacion Rosario Oeste, pasando por el paso a nivel de calle Sarmiento . Zona Centro. Rosario.(24/11/10). 12:00 Hs. Leonel.

Acopio de rieles en PUERTO ROSARIO

Acopio de rieles en el puerto de Rosario con destino a la renovación de vías en el corredor cerealero del ferrocarril Belgrano. Se trata de la carga dejada por dos buques, y se espera la llegada de un tercero.

La filmación continúa subiendo desde la zona portuaria hasta el parque Urquiza, ubicado en lo que antiguamente era la playa de la estación Rosario del Ferrocarril Oeste Santafecino (Rosario-Casilda). Se ve el antiguo edificio de pasajeros, cuya última denominación fue Rosario Este, actualmente convertido en dependencia municipal y bar.

Continuando hacia la zona del Monumento a la Bandera pueden verse algunos galpones y zona de vía del puerto fuera de servicio hace mucho tiempo, la estación Fluvial y el río Paraná.

domingo, 21 de noviembre de 2010

Belgrano Cargas

Belgrano Cargas

04 rumbo a Cordoba.

Paso ascendente de GM G22CU 7757 - 2010/09/11 San Justo - S. Fe

Veremos llegar a la locomotora GM G22CU 7757 hasta el paso a nivel (PAN) F. Angeloni, allí se encuentra personal de Belgrano Cargas esperando el recambio de turnos. Finalizado el cambio de personal, parte hasta la estación. Veremos pasar locomotora GM G22CU 7757 a escasos centímetros de la cámara, en la estación San Justo. Realizados los chequeos y papeles de rutina, parte ascendente con 2 vagones tolvas código 77, 10 vagones portacontenedores cargados y, 20 vagones tolvas código 77.

Belgrano Cargas

Belgrano Cargas

viernes, 19 de noviembre de 2010

Panorama de vias del Belgrano Cargas, en direccion a Estación Rosario C.C.

En el siguiente video podemos ver una pequeña parte del ramal de Estación Rosario Oeste hasta Estación Rosario Central Córdoba, que como podran ver el mantenimiento de las vias es nulo y hace años que no se cambia un riel o durmiente, solamente hace poco cuando se descarrilo la General Motors 7725 que destrozo un par de durmietes en la entrada de la Estación Rosario Central Córdoba ,casi llegando al paso nivel de calle Buenos Aires, pasando por los pasos a niveles de calles Mitre y Sarmiento. (19/11/10). 19:00 Hs Leonel

belgrano por santa fe

con un vacio de 50 vagones en direccion al norte.

Ferrocarril Blegrano santa fe

Aca vemos a la 7716 llegando con un vacio a estacion guadalupe de la ciudad de santa fe rumbo al norte.

Belgrano Cargas por santa fe

aca la gm g22 7747 con 49 vacios saliendo para san justo

Belgrano Cargas

ascendente pasando por estacion guadalupe con 50 vacios y locomotora gm g22 7703

Schiavi dijo que se recuperarán ramales para cargas y para pasajeros.

SANTIAGO DEL ESTERO 18 Nov(ElLiberal).-El secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, confirmó que se recuperarán ramales ferroviarios en Santiago del Estero, del Belgrano Cargas, un proyecto que se impulsa desde el gobierno de la Nación. Durante su visita a la provincia, el funcionario nacional dialogó con EL LIBERAL y anticipó los planes para 2011.

¿En qué porcentaje de avance está la obra de recuperación del Ferrocarril Belgrano Cargas, entre Santiago y Chaco?

-La obra del ferrocarril General Belgrano está avanzando tal cual lo habíamos prometido en las provincias involucradas en el proyecto. Además, ahora tenemos un frente de obra en Mendoza, donde se recupera un ramal, lo cual es un dato importante. Pero la buena nueva es que se firmó el crédito de Corporación Andina de Fomento, motivo por el cual también vinimos con Abal Medina, que nos permite contar con 400 millones de dólares para volcarlos en la obra del Belgrano Cargas, proceso que ya está en marcha para la licitación. La finalización de la obra está prevista para el 2011, pero se van a seguir ejecutando otros proyectos paralelos.

¿Los acuerdos firmados con el Gobierno de China, comprenden la compra de maquinaria que circulará por las vías del Belgrano Cargas?

-No, China lo que está haciendo es plantear financiamiento. Salimos a buscar dos cosas: fabricar productos con una licitación que está al salir para la puesta a cero de mucho equipamiento, y por el otro lado buscamos con todos los países que tenemos relación la experiencia de tecnología en equipos. Con China este convenio prevé la incorporación para el Belgrano de 50 locomotoras; nosotros además tenemos muchos vagones para rectificar y poner a cero. Hemos empezado tranquilos, pero ya hay muchos talleres que están fabricando vagones de carga y en realidad no sería lógico importarlos. Lo que sí estamos haciendo con otros países como España es transferencia de tecnología, trayendo y produciendo modernización de productos. De hecho el sábado vienen al puerto de Buenos Aires nueve locomotoras y dos formaciones hechas a nuevo para usarlas en las vías anchas. Además, estarían entrando en abril del año que viene formaciones de vía estrecha para pasajeros. Ya con un trabajo creciente creemos que va a ser factible poder conseguir que junto con los ramales del transporte de cargas, también se habla el transporte de pasajeros. Una parte del crédito de corporación de línea de fomento podría ser destinado a nuevas obras del ramal Belgrano en Santiago del Estero. Habría que ir tomando por tramos e ir avanzando hacia los lugares que sean necesarios llegar.

¿Cómo se perfila la recuperación del ramal del Belgrano Cargas entre Las Cejas y Tostado?

-Estamos manejando dos alternativas de financiamiento: una es la obra básica para que el Estado recupere credibilidad para que la gente vea que estamos invirtiendo en ferrocarriles. Pero además, en los últimos años creció el interés de grandes compañías que sacan mercadería a través de los puertos y que estarían dispuestos a producir esquemas de financiamiento sobre obras. Por eso nosotros estamos preparando la matriz para que el Belgrano vuelva a funcionar y para eso hay que demostrar que lo queremos hacer con obras concretas, por eso es también importante que también vuelvan a recorrer el país los trenes de pasajeros que unan las provincias.

miércoles, 17 de noviembre de 2010

De ROSARIO CC a PUERTO ROSARIO

La 7739 remolcando plataformas vacias, desde Rosario CC a Puerto Rosario y maniobras para dejar los vacios y tomar plataformas cargadas con rieles.

De ROSARIO OESTE A ROSARIO CC (3/3)

ren 874/7739 remolcando plataformas vacias a Puerto Rosario, circulando entre Rosario Oeste y Rosario CC. La filmación completa dura 34 minutos por lo que debió dividirse en tres partes para poder ser alojada en Youtube.

Al trasponer la Av. Pellegrini, saliendo de Rosario Oeste, el tren atraviesa la primer villa, construida sobre la antigua vía auxiliar que unía Triángulo (Km 301) con Rosario Oeste. Cabe aclarar que siempre fueron dos vias sencillas y nunca una vía doble.

En el Km 301 (donde se encuentra el cabín homónimo, hoy fuera de servicio), se abre el ramal CC-2, por lo que el tren se aparta de la vía principal (CC a Retiro) y transita una curva hacia el este en lo que seria uno de los lados del "triángulo", atravesando la Villa Banana, construida en los terrenos que ocupaba el depósito de locomotoras y playa Triángulo.

Saliendo de la curva, ya sobre la recta hacia Rosario CC se ven una serie de construcciones de diverso tipo levantadas a muy poca distancia de la vía, y algo mas adelante una serie de pasos a nivel que continúan hasta la estación.

Debido a los permanentes ataques con piedras de que son victima estos trenes la locomotora debe circular con sus ventanillas cerradas y totalmente enrejadas, lo que dificulta encontrar el lugar adecuado para ubicar la cámara y realizar una filmación del viaje. En este caso había un lugar medianamente adecuado en una ventanilla trasera, por lo que la filmación registra esta circulación enfocando hacia atras del tren.

AVISTAJES EN BARRANCAS

En las siguientes fotos podemos ver a la General Motors 7712 ingresando a Estacion Barrancas con vacios y tambien podemos ver la reparacion de vias.
















De ROSARIO OESTE A ROSARIO CC (2/3)

Tren 874/7739 remolcando plataformas vacias a Puerto Rosario, circulando entre Rosario Oeste y Rosario CC. La filmación completa dura 34 minutos por lo que debió dividirse en tres partes para poder ser alojada en Youtube.

Al trasponer la Av. Pellegrini, saliendo de Rosario Oeste, el tren atraviesa la primer villa, construida sobre la antigua vía auxiliar que unía Triángulo (Km 301) con Rosario Oeste. Cabe aclarar que siempre fueron dos vias sencillas y nunca una vía doble.

En el Km 301 (donde se encuentra el cabín homónimo, hoy fuera de servicio), se abre el ramal CC-2, por lo que el tren se aparta de la vía principal (CC a Retiro) y transita una curva hacia el este en lo que seria uno de los lados del "triángulo", atravesando la Villa Banana, construida en los terrenos que ocupaba el depósito de locomotoras y playa Triángulo.

Saliendo de la curva, ya sobre la recta hacia Rosario CC se ven una serie de construcciones de diverso tipo levantadas a muy poca distancia de la vía, y algo mas adelante una serie de pasos a nivel que continúan hasta la estación.

Debido a los permanentes ataques con piedras de que son victima estos trenes la locomotora debe circular con sus ventanillas cerradas y totalmente enrejadas, lo que dificulta encontrar el lugar adecuado para ubicar la cámara y realizar una filmación del viaje. En este caso había un lugar medianamente adecuado en una ventanilla trasera, por lo que la filmación registra esta circulación enfocando hacia atras del tren.

De ROSARIO OESTE A ROSARIO CC (1/3)

Tren 874/7739 remolcando plataformas vacias a Puerto Rosario, circulando entre Rosario Oeste y Rosario CC. La filmación completa dura 34 minutos por lo que debió dividirse en tres partes para poder ser alojada en Youtube.

Al trasponer la Av. Pellegrini, saliendo de Rosario Oeste, el tren atraviesa la primer villa, construida sobre la antigua vía auxiliar que unía Triángulo (Km 301) con Rosario Oeste. Cabe aclarar que siempre fueron dos vias sencillas y nunca una vía doble.

En el Km 301 (donde se encuentra el cabín homónimo, hoy fuera de servicio), se abre el ramal CC-2, por lo que el tren se aparta de la vía principal (CC a Retiro) y transita una curva hacia el este en lo que seria uno de los lados del "triángulo", atravesando la Villa Banana, construida en los terrenos que ocupaba el depósito de locomotoras y playa Triángulo.

Saliendo de la curva, ya sobre la recta hacia Rosario CC se ven una serie de construcciones de diverso tipo levantadas a muy poca distancia de la vía, y algo mas adelante una serie de pasos a nivel que continúan hasta la estación.

Debido a los permanentes ataques con piedras de que son victima estos trenes la locomotora debe circular con sus ventanillas cerradas y totalmente enrejadas, lo que dificulta encontrar el lugar adecuado para ubicar la cámara y realizar una filmación del viaje. En este caso había un lugar medianamente adecuado en una ventanilla trasera, por lo que la filmación registra esta circulación enfocando hacia atras del tren.


Avistajes en Estación Rosario Central Córdoba.

En las siguientes fotos podemos ver a la General Motors 7739 del Belgrano Cargas, detenida en Estación Rosario Central Córdoba, esperando los relevos para partir a Estación Rosario Oeste con vagones plataformas transportando rieles provenientes de Puerto Rosario. 15/11/1O. 15:OO Hs. Leonel


martes, 16 de noviembre de 2010

Tren del Belgrano Cargas en Direccion a Estacion Rosario Oeste.

En el siguiente video podemos ver a la Locomotora General Motors 7739 del Belgrano Cargas, retirandoce de Estación Rosario Central Córdoba con vagones portacontenedores ,transportando rieles nuevos,provenientes de Puerto Rosario y dirigiéndos a Estación Rosario Oeste , pasando por los pasos a niveles de calle Maipu y Avenida San Martin. Zona Centro. Rosario. ( 15/11/10). 16:10 Hs. Leonel

874/7739 entrando a ROSARIO O.

Tren 874/7739 crcuzando el P/N de calle Mendoza y entrando a Rosario Oeste remolcando plataformas para el carguio de rieles en Puerto Rosario.


7747 pasando por estacion jesus maria

Por frente de la estacion pasa la locmotora 7757 con su tren cargado rumbo a cordoba.

lunes, 15 de noviembre de 2010

BC 7748 Por Los Polvorines

BC 7748 Por Los Polvorines Con Destino Retiro NORTE Y La GE U11B 1515 Esperando Partir Hacia Boulogne Vacio

9725 con tren alma + 35 vagones vacios

Tren procedente de cordoba con la locomotora 9725 a la cabeza, a remolque el tren alma con sus 3 coches tafi viejo del tipo pullman y los vagones vacios para milagro, todos con destino a Dean Funes.

MOV07730

9726+12

7716+50

Limpieza de Vías - Informe 3 de 3

Veremos la parte final de estos informe. Vemos ya limpio todo el tramo sur del puede, los dos aliviadores y el puente. Ya sobre la parten norte del puente, recorremos las curvas, y aliviadores que se encuentran limpios y libre de una espeso cañaveral. Recorremos el aliviador con tomas laterales sobre las trazas anteriores y el lugar de donde salían estas; hasta llegar al segundo aliviador o casi alcantarilla, para finalizar.
Más información en los subtitulo.
Vea también:
Informe N° 1: http://www.youtube.com/watch?v=YR9Tsp...
Informe N° 2: http://www.youtube.com/watch?v=ll8tZ9...

jueves, 11 de noviembre de 2010

Tucumán y Salta trabajarán juntas para reactivar el Belgrano Cargas

BUENOS AIRES 10 Nov(ElDiario24).-Alperovich dijo que la puesta en funcionamiento del ferrocarril es tarea prioritaria para mejorar la comercialización regional. El gobernador José Alperovich dijo que junto a su par salteño, Juan Urtubey, trabajarán en la reactivación del ferrocarril Belgrano Cargas como un proyecto prioritario para mejorar la comercialización de productos regionales. Acerca de la reunión con Urtubey destacó que coincidieron en apoyar fuertemente la gestión de la presidenta Cristina Fernández. Alperovich, en diálogo con la prensa durante una actividad oficial, hizo un balance de la cumbre con el gobernador salteño: "Lo que sacamos en claro es que hay que apoyar fuertemente a la presidenta de la Nación con las medidas que tiene que tomar, él está totalmente de acuerdo y es lo más importante". También agregó que la agenda bilateral con Salta "uno de los temas es el Ferrocarril Belgrano, para habilitarlo y que el transporte de cargas sea más competitivo que ahora". Asimismo, informó que se avanzará en "autopistas, rutas, y ver cómo trabajamos en la apertura hacia el Pacífico para transportar nuestros productos". "Tucumán y Salta están trabajando juntos en el envío de arándanos", explicó. Sobre el tratamiento del presupuesto 2011 en el Congreso, Alperovich expresó que "nunca se le ha negado el presupuesto nacional a un gobierno y espero que ahora no lo niegue". Cuando fue consultado sobre diversos pronunciamientos sobre su posible postulación a vicepresidente de la Nación, enfatizó: "Yo ya dije que mi anhelo es ser candidato a gobernador en agosto cuando sean las elecciones". "Debemos seguir trabajando y nos queda por hacer en Tucumán", insistió. Además, confirmó que José Vitar, secretario de Relaciones Internacionales recibió una propuesta para trabajar en la Cancillería Argentina: "Me habló el canciller (Héctor Timerman), en un puesto muy importante en la Secretaría de Relaciones Institucionales, lo que faltaba era el sí de la presidenta de la Nación, si fuera así sería muy importante", concluyó.

viernes, 5 de noviembre de 2010

En Chaco terminó el recambio de durmientes del Belgrano Cargas

RESISTENCIA 3 Nov(ElComercial).-El ferrocarril Belgrano Cargas estaría en condiciones de trasladar aproximadamente 300 mil toneladas de producción primaria chaqueña en el 2011, ya que a finales del próximo año cuando se culminen los trabajos de reacondicionamiento de las vías toda la zona agrícola tendrá la posibilidad de sacar su producto con un menor costo de flete. Son dos tramos de 36 kilómetros cada uno, es decir, 72 kilómetros de vías con una inversión de 72 millones de dólares hasta 2011. A esto se agregará una nueva inversión de 260 millones de dólares aportados por la Corporación Andina de Fomento, que incluye el tramo Avia Terai-Barranqueras. La obra de cambio integral de vías férreas comprende una ejecución simultánea de dos tramos, que comprenden en total 72 kilómetros entre Los Frentones y Concepción del Bermejo. “Nos va permitir que el transporte ferroviario se realice a una velocidad de 80 kilómetros por hora con amplios niveles de seguridad y alta capacidad de rotación para el costo fijo del sistema que comprende locomotoras y vagones”, explicó el gobernador del Chaco Jorge Capitanich en su paso por Sáenz Peña, tras recorrer, junto al ministro de Infraestructura Omar Judis, las obras de recambio de durmientes de quebracho por piezas de cemento en la zona de Concepción del Bermejo.

martes, 2 de noviembre de 2010

Locomotora del Belgrano Cargas en Direccion a Estación Rosario Oeste.

En este video podemos ver a la Locomotora General Motors 7712 del Belgrano Cargas retirándose de Estación Rosario Central Córdoba luego de bajar a Puerto Rosario y dirigiéndose a Estacion Rosario Oeste, pasando por los pasos a niveles de calles Sarmiento y Mitre. Zona Centro. Rosario.(02/11/10). 15:00 Hs. Leonel.

9724 deteniendose

La locomotora 9724 con un tren deteniendose en estacion.

cruce 9724 con 7774+7770

dos trenes cruzando por jesus maria .

Belgrano Cargas, al 25% de su potencial

CORDOBA 1 Nov(LaVozdelInterior).-Balance negativo: transcurrida más de una década en manos de empresas y sindicatos, sólo transportó 1,1 millón de toneladas en 2009. Con una red de más de siete mil kilómetros que atraviesa 14 provincias del norte y centro del país, el Belgrano Cargas tiene una potencialidad extraordinaria pero, hoy por hoy, es el ramal más ineficiente del sistema. La falta de inversión y el manejo político que hicieron distintos gobiernos fueron decisivos para que esta vía que une el puerto de Buenos Aires con Salta (en puntos limítrofes con Bolivia y Chile), pasando por la pampa gringa, cubra hoy apenas un 25 por ciento de la demanda. “Tendría que llegar a cuatro millones de toneladas anuales y apenas carga 1,1 millón”, advierte Julián Echazarreta, subgerente general de la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA), una de los principales clientes de los ferrocarriles. El Belgrano Cargas está en manos de un consorcio privado integrado en un 80 por ciento por una sociedad empresarial compuesta por el Grupo Macri, Roggio, Emepa y la firma china Sonhe Hepefull. El restante 20 por ciento quedó repartido en partes iguales entre la Unión Ferroviaria (UF), el gremio de La Fraternidad y el sindicato de los camioneros de Hugo Moyano. Proyecto chino. En julio pasado, el Gobierno nacional firmó un acuerdo con China, por el cual el gigante asiático aportaría 10 mil millones de dólares para renovar vías, adquirir locomotoras y vagones. Pero muchos ejecutivos del sector descreen de las promesas chinas. Hasta ahora, lo único concreto es un crédito ya aprobado por la Corporación Andina de Fomento (CAF) por 326 millones de dólares, con una contraparte argentina de casi 80 millones de dólares, para la renovación de ramales. Según operadores privados, ese desembolso, que se haría efectivo el año próximo, permitiría salir del estancamiento. “Si aprovechan esa inyección, en tres años el Belgrano Cargas podría llegar a cuatro millones de toneladas”, evalúa un alto ejecutivo de otra compañía. Las prestaciones de la línea reflejan ineficiencia: en 2009 transportó 1,1 millón de toneladas, pese a que la demanda que tiene llega a los cuatro millones de toneladas. De los 20,7 millones de toneladas que se movilizaron por ferrocarril el año pasado, el Belgrano llevó 1,1 millón, lo que representa el 5,3 por ciento de la torta, según datos de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte. Desde enero hasta septiembre de este año, el Belgrano transportó 848.956 toneladas. En el mismo período, el Nuevo Central Argentino (NCA) –cuyo paquete mayoritario lo controla la cordobesa Aceitera General Deheza– cargó 6.298.700 toneladas, casi siete veces más, indican los últimos datos de la Cámara Argentina de Ferrocarriles de Carga. En materia de precios, el Belgrano Cargas tiene una tarifa media de 67 pesos por tonelada y de casi 10 centavos por tonelada-kilómetro, mientras que el NCA maneja una tarifa media de 53,80 pesos y de 11 centavos por tonelada kilómetro. A la hora de los ingresos, el Belgrano Cargas embolsó el año pasado 74,3 millones de pesos mientras que el NCA llegó a los 296,8 millones. Para los exportadores de granos, el tren tiene una inmensa ventaja comparativa, ya que mientras el ferrocarril tiene una tarifa promedio de 10 centavos por tonelada-kilómetro, el costo por camión trepa a seis pesos, 60 veces más, aunque tiene la ventaja de ser punto a punto. “Tenemos una tarifa baja, tendría que estar a nueve pesos; los ferrocarriles están muy subsidiados y nosotros no recibimos un peso”, se quejó Eduardo Marcle, titular de la Federación Cordobesa del Transporte Automotor de Cargas (Fecotac). El Belgrano Cargas, como otros ferrocarriles, recibe subsidios del Estado pero en la consulta a ese consorcio no fue posible conseguir el monto de los aportes estatales. Pedraza y Moyano. Los números adversos y la falta de aprovechamiento de la potencialidad del Belgrano Cargas se explica por una intricada historia donde se mezcla un cóctel de política, sindicalismo y hasta presuntos hechos de corrupción. Liderada por José Pedraza, la Unión Ferroviaria tuvo una participación clave –y todavía la conserva, en menor medida– en el manejo de ese ferrocarril de cargas. En 1999, el ex presidente Carlos Menem le dio su control a Pedraza, con una concesión directa que incluía el compromiso estatal de un millonario subsidio para obras e inversiones. De movida, la concesionaria liderada por el gremio tuvo como presidenta a Graciela Coria, esposa de Pedraza, con desconocimiento en el tema. El Belgrano Cargas no consiguió despegar, porque el Gobierno no aportó los fondos que había prometido. Después de un intento fallido de reprivatización en 2006, el polémico ex secretario de Transporte de la Nación, Ricardo Jaime, desplazó al sindicato y le cedió la operación del Belgrano Cargas a un consorcio empresario-gremial. “Cuando lo tuvo la UF como socio mayoritario, fue una etapa en la cual la decadencia fue marcada”, evalúa Echazarreta. El directivo resalta que el Belgrano Cargas tiene un “tendido extraordinario, que cualquier país quisiera tener”, pero señala que escucha “quejas por todos lados” sobre su prestación. En tanto, el diputado nacional Fernando “Pino” Solanas (Proyecto Sur) descree de los beneficios de un desembarco chino. Apunta que detrás de los asiáticos hay un “negociado” de Franco Macri. “La Argentina no necesita de los chinos”, afirma, y se pronuncia por una estatización de toda la red ferroviaria.

SOE BELGRANO CARGAS 9738

Formacion del Belgrano Cargas a su paso por PAN del Camino a los Nogales en Tafi Viejo rumbo al Norte,llevando de carga clinker en vagones tolva y de traslado a las 7725.

lunes, 1 de noviembre de 2010

Tren del Belgrano Cargas en Direccion a Estacion Rosario Oeste.

En el siguiente video podemos ver a la Locomotora General Motors 7772 del Belgrano Cargas, retirandoce de Estación Rosario Central Córdoba con vagones portacontenedores ,transportando rieles nuevos,provenientes de Puerto Rosario y dirigiéndos a Estación Rosario Oeste , pasando por los pasos a niveles de calle Maipu y Avenida San Martin. Zona Centro. Rosario. ( 01/11/10). 12:10 Hs. Leonel

Primera partida de Rieles para Obrador San Justo - 2010/11/01

En la madrugada de hoy, llego desde Rosario parte este operativo, que saliera el viernes de Estación Rosario Central Córdoba, el sábado por la tarde de Estación Sorrento y desde Santa Fe, el domingo a la noche.

domingo, 31 de octubre de 2010

Paso descendente de GM G22CU 7774 - 2010/09/09 San Justo - S. Fe

En este vídeo vemos el conjunto completo de maniobras que se realiza en la estación San Justo a cada paso de una formación en paso descendente. Primera parte, vemos la llegada del primer corte de vagones desde el paso a nivel de Ruta Nac. N° 11. Luego desde el paso a nivel del Km 109.150 vemos pasar liviana a GM G22CU 7774, en busca del segundo corte que esta en la Estación Rincon del Quebracho Km 120. Desde la estación San Justo, veremos la llegada de GM G22CU 7774 con el segundo corte de vagones. Tras las maniobras para unir los 2 corte, parte descendente a puerto de Rosario.

Tren del Belgrano Cargas en Direccion a Estación Rosario Oeste

En el siguiente video podemos ver a la Locomotora General Motors 7748 del Belgrano Cargas, bajo una intensa lluvia , retirandoce de Estación Rosario Central Córdoba con vagones portacontenedores ,transportando rieles nuevos,provenientes de Puerto Rosario y dirigiéndos a Estación Rosario Oeste , pasando por los pasos a niveles de calle Maipu y Avenida San Martin. Zona Centro. Rosario. ( 29/10/10). 13:25 Hs. Leonel

viernes, 29 de octubre de 2010

Pasando con la barrera baja

Tren 5001/7772 saliendo de Rosario Oeste hacia Sorrento, transponiendo P/N calle Mendoza, donde quedan en evidencia algunos automóviles cruzando las vías con la barrera baja, el 28 de octubre de 2010.

miércoles, 27 de octubre de 2010

El Belgrano, de Pedraza a Moyano.

BUENOS AIRES 26 Oct(Clarin).-Liderado por José Pedraza, el gremio de la Unión Ferroviaria tuvo en los últimos años una participación clave en el manejo del ferrocarril Belgrano Cargas. El ex presidente Carlos Menem le cedió en 1999 el control del ferrocarril a Pedraza, con una concesión directa que incluía el compromiso estatal de un millonario subsidio para obras e inversiones. Desde el primer momento, la concesionaria liderada por la UF tuvo como presidenta a Graciela Coria, esposa de Pedraza. Pero el Belgrano Cargas nunca pudo despegar, entre otros motivos, porque el Estado no desembolsó los fondos que había prometido. Tras un intento fallido de reprivatización en 2006, el polémico ex secretario de Transporte Ricardo Jaime desplazó al gremio y le cedió la operación del Belgrano a un heterogéneo consorcio empresario-gremial. El control de esa sociedad está en manos de un consorcio privado integrado por el grupo Macri, Roggio, Emepa y la firma china Sonhe Hepefull. El 19,98% restante quedó repartido en partes iguales entre la UF, La Fraternidad y los Camioneros de Hugo Moyano.

Roban en déposito del Ferrocarril Belgrano Cargas

RECREO 27 Oct(DiarioC).-Los delincuentes sólo llevaron esa costosa herramienta, aunque el depósito guardaba varios elementos. El robo fue perpetrado entre la madrugada del sábado y la del domingo pasado, en la estación del ferrocarril Belgrano Cargas, de la ciudad de Recreo. El elemento sustraído por los delincuentes fue una motosierra marca Sthil, valuada en $5.000. Como es costumbre, los obreros terminaron su labor el viernes a la noche y dejaron la totalidad de las herramientas que usan durante sus jornadas de trabajo en el depósito que el predio tiene enfrente de la estación. Al retornar a sus labores diarias, el lunes a las 6 de la mañana, observaron que el candado del depósito se encontraba destruido y faltaba la costosa maquinaria. Según la hipótesis de los empleados, los desconocidos aprovecharon la impunidad que brinda el predio durante los sábados y domingos por la falta de personal de seguridad. Pese a que desde un primer momento se pensaba que las herramientas sustraídas habían sido varias, teniendo en cuenta que el depósito se encontraba abarrotado de artículos de trabajo usados por los empleados durante los últimos días, los efectivos policiales de la comisaría departamental de Recreo confirmaron, luego de las pericias realizadas, que lo único que los malvivientes lograron robar fue la motosierra, y ni siquiera se visualizó desorden en el resto del depósito. Incluso, el depósito se encontraba completo, teniendo en cuenta que los obreros de Obra y Vía habían finalizado en la jornada del viernes con los trabajos de reconversión de los 200 metros de vías de la estación que fueron destruidos el miércoles por el descarrilamiento de nueve vagones de un tren que trasportaba 1.800 toneladas de soja y poroto desde Tucumán a Buenos Aires.

Viaje de prueba de 7738.mp4

Esta salida a Monte Cristo (cba) probando desempeñño antes de salir a la linea

Mas plataformas para rieles al puerto

Tren 874/7774 de Sorrento a Rosario CC, conduciendo BA con durmientes en desuso y PC para el carguio de rieles en Puerto Rosario, a su salida de Rosario Oeste, pasando por el P/N de Av. Pellegrini el 25 de octubre de 2010.

5002/7772 entrando a Rosario Oeste

Tren 5002/7772 de Sorrento a Retiro entrando a Rosario Oeste donde espera que personal de Vía y Obras despeje la vía de basuras arrojadas por habitantes de asentamientos irregulares, el 25 de octubre de 2010, grabado en HD.

tropezon de la 9733.

Un salto de bogues que quedaron en tierra.

lunes, 25 de octubre de 2010

La mujer de Pedraza, en el Belgrano Cargas

BUENOS AIRES 24 Oct(LaNacion).-Mantiene el manejo del ramal reestatizado. Dentro del organigrama de la Secretaría de Transporte aparece una infinidad de resortes de poder que son manejados por los gremios ferroviarios. Uno de los ejemplos más notables se da en el Belgrano Cargas. La presidenta ejecutiva del ramal es Graciela Isabel Coria. ¿Quién es? Pues una contadora, esposa nada menos que de José Pedraza, el histórico líder de la Unión Ferroviaria, hoy bajo fuego por el crimen del militante del Partido Obrero (PO) Mariano Ferreyra a manos de una patota ligada a ese sindicato, el jueves pasado, en el barrio de Barracas. La Unión Ferroviaria fue concesionaria del ramal. Pero la mala gestión llevó a que se lo devolviese al Estado con una cuantiosa deuda. El Gobierno lo tomó y otorgó una suerte de indulto a los gestores anteriores. ¿Quién era el responsable del fallido intento de gestión sindical? La esposa de Pedraza, Graciela Coria. Hay más. El Gobierno constituyó hace algunos años dos sociedades del Estado: la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) y la Operadora Ferroviaria (SOF). Más allá de la evidente superposición de tareas que tienen estas dos empresas con otras áreas del Estado y con las empresas concesionarias, lo cierto es que ambas manejan presupuestos, obras y tienen una plantilla importante de empleados. Nombres recurrentes. La ADIF es conducida por José Nicanor Villafañe, hombre de Omar Maturano y el gremio que conduce, La Fraternidad. La SOF tiene como presidente a Juan Araya, que responde a Pedraza y tiene como vicepresidente a Agustín Special, otro hombre vinculado a La Fraternidad. Ambas empresas quedaron bajo la mira de la Justicia por una serie de irregularidades que se detectaron en licitaciones de obras de vías y compras de tres cochemotores. La primera fue una contratación directa hecha por Araya por tres millones de pesos; la segunda, una compra por 26,5 millones de pesos.

Paso ascendente de GM G22CU 7774 - 2010/09/06 San Justo - S. Fe

Primeros segundo, paso por KM 107.020, vista general de las 4 señales, una de distancia que casi no se distingue, paso frente a cabin (ex cruce Ramal F). En vía segunda se prepara para salir hacia Puerto de Rosario GM G22CU 7759, La G22CU 7759 ingresa a vía cuarta, se detiene frente de la estación para cambio de personal, para luego salir ascendente.

7746 + 24

Locomotora 7746 despues de llevar los 2 cortes del tren hasta avellaneda, pasa con su tren de 24 vagones cargados para el lado de cordoba, en este caso pasando por jesus maria por el paso a nivel del lado norte.

9710 + tren a dean funes

la 9710 como siempre tirando un largo tren a dean funes, va medio apuradito parece paso bastante rapido.

en la noche de caroya sobre la 7730

maniobrando en estacion caroya con la 7730 en una noche fria

viernes, 22 de octubre de 2010

BC 7772 Por M. Alberti

El Belgrano Cargas con la G22 Cu 7772 Con Un Vacio A Rosario Con 100 Ejes

jueves, 21 de octubre de 2010

De Retiro a Sorrento por Rosario Oeste

Tren 5001/7725 a su paso por Rosario Oeste el 19 de octubre de 2010.

526. TREN DE BELGRANO CARGAS PASANDO POR CABIN 8.

Locomotora EMD G22CU 7712, procedente de Puerto Rosario, y de la zona de Estación Rosario Central Córdoba, , a cargo de un tren de BELGRANO CARGAS, formado por vagones cargados con rieles, y vagones cerealeros vacíos, pasando por Cabin 8, y cruzando las vías de NCA, en dirección a Patio Sorrento. Barrio Ludueña. Rosario. Argentina. 18/10/2010. 14:28. Axel.

Tren del Belgrano Cargas en direccion a Estación Rosario Oeste, despues del choque.

En el siguiente y ultimo video podemos ver a la Locomotora General Motors G22CU 7712 del Belgrano Cargas, retirandose de Estación Rosario Central Córdoba con vagones tolvas vacios + plataformas transportando Rieles, proveniente de Puerto Rosario y dirigiéndose a Estación Rosario Oeste, pasando por el paso a nivel de calle Entre Rios. Zona Centro. Rosario.(18/10/10). 13:50 Hs. Leonel

martes, 19 de octubre de 2010

Avistajes en Estación Rosario Central Córdoba

En las siguientes fotos podemos ver a la Locomotora General Motors G22 7712 con vagones Cerealeros vacios + plataformas coN rieles provenientes de Puerto Rosario. (18/1O/1O).13:2O Hs. Leonel




lunes, 18 de octubre de 2010

Tren del Belgrano Cargas en direccion a Estación Rosario Oeste + frenada por choque.

En el siguiente video podemos ver a la Locomotora General Motors G22CU 7712 del Belgrano Cargas, retirandose de Estación Rosario Central Córdoba con vagones tolvas vacios + plataformas transportando Rieles, proveniente de Puerto Rosario y dirigiéndose a Estación Rosario Oeste, pasando por el paso a nivel de calle La Prida. El choque se produjo en el paso a nivel de calle mitre a causa de que una chata que reparte vinos(FOTO) que se paro al costado de la via y la locomotora la toco a penas un poco y por suerte no hubo que lamentar heridos, solo daños materiales de la parte de atras de dicho vehiculo . Zona Centro. Rosario.(18/10/10). 13:30 Hs. Leonel








El Vehiculo del siniestro.

BC 7757 Por M. Alberti

BC 7757 Por M. Alberti Con Destino Rosario

09/10/2010 22:18

BC 7772 Maniobrando en Km. 3

BC 7772 Maniobrando en Km. 3

22/09/2010 11:53 Am

BC 7772 llendo a Playa Saldias

BC 7772 llendo a Playa Saldias

22/09/2010 11:56 Am

B C 7725 Por M.Alberti

Tren del Belgrano Cargas con la G22CU 7725 Por M.Alberti Con Destino Playa Saldias

jueves, 14 de octubre de 2010

523. TREN DE BELGRANO CARGAS RUMBO A PATIO SORRENTO.

Locomotora EMD G22CU 7757 a cargo de un tren de BELGRANO CARGAS procedente de Puerto Rosario, transportando rieles en dirección a Patio Sorrento, cruzando el paso a nivel de calle Vélez Sarsfield, en Barrio Ludueña. Rosario. Argentina. 14/10/2010. 15:41.

Tren del Belgrano Cargas en direccion a Estación Rosario Oeste

En el siguiente video podemos ver a la Locomotora General Motors G22CU 7757 del Belgrano Cargas, retirandose de la Estación Rosario Central Córdoba con plataformas transportando rieles, proveniente de Puerto Rosario y dirigiéndose a Estación Rosario Oeste, pasando por el paso a nivel de calle Sarmiento. Zona Centro. Rosario.(14/10/10).14:40 Hs. Leonel


La Fraternidad parará mañana los trenes de carga

BUENOS AIRES 13 Oct(Cronista.com).-La medida se iniciará a la hora 0 del miercoles y se debe al fracaso de la negociación paritaria. El Sindicato de Conductores de Trenes La Fraternidad realizará mañana un nuevo paro nacional de actividades de 24 horas en todos los servicios ferroviarios de carga del país. La medida de fuerza, la segunda en las últimas dos semanas, se iniciará a las 0 de mañana miércoles y fue decidida ante el desacuerdo salarial surgido entre los trabajadores y la Cámara de Empresas Ferroviarias de Carga. La huelga “afectará a todos los corredores de carga del país”, expresó Omar Maturano, secretario general del gremio ferroviario. En un comunicado, el sindicalista destacó el fracaso de las gestiones en la negociación paritaria para equiparar los salarios y las condiciones laborales entre los trabajadores de los ferrocarriles de pasajeros y los de carga. El paro fue dispuesto por el Secretariado Nacional de La Fraternidad ante la “intransigencia empresarial”, una condición que si se mantiene derivaría en la profundización de las medidas de fuerza durante los próximos días.

miércoles, 13 de octubre de 2010

Sobrevolando el Ramal C26

Vuelo virtual sobre el Ramal C26: Presidencia Roque Sáenz Peña a Colonia Juan José Castelli, provincia de Chaco.

Limpieza de Vías - Informe 1 de 3

En este video veremos un conjunto de fotografías combinadas con videos; de cómo se veía las vías y pasos a nivel; antes de la limpieza y luego de realizada. Veremos en detalle: paso a nivel Km 107.020, entre Km 107 y 106, paso a nivel Km 104.750, Km 105.000, paso a nivel Km 103.585, maquinas realizando limpieza a metros del Km 103,000 Km 102.000, paso a nivel Km 101.180 y Km 101.000.
Este grupo de imágenes, fueron tomadas entre principio de junio y fines de julio de 2010.
El paso de las distintas formaciones que están en este video, son:
+ 2009 06 06 - GM 7739 en Km 107,05 descendente Rama C http://www.youtube.com/watch?v=vi_cum...
+ Paso descendente de GM G22CU 7730 por PAN 103,585 - 03/07/2010 San Justo - S. Fe http://www.youtube.com/watch?v=cBsc2l...
Vídeo Relacionado:
+ Retro excavadora de Benito Roggio para limpieza de vías - 20/06/2010 San Justo - S. Fe http://www.youtube.com/watch?v=eLvMFW...
+ Relevamiento de vías en distintos PAN - 03/07/2010 San Justo - S. Fe http://www.youtube.com/watch?v=UVqZwf...

domingo, 10 de octubre de 2010

Locomotora del Belgrano Cargas descarrilada

En este video podemos ver a la Locomotora General Motors G22CU 7760 del Belgrano Cargas descarrilada en la entrada de la Estación Rosario Central Córdoba. Zona Centro. Rosario. (06/10/10). 14:15 Hs. Leonel

viernes, 8 de octubre de 2010

BELGRANO CARGAS EN EL RAMAL A 1 EN HD

PEQUEÑA FORMACION DEL BELGRANO CARGAS TRABAJANDO EN LA RENOVACION DE VIAS DEL TREN DE LAS SIERRAS , RAMAL A 1 ENTRE QUISQUIZACATE Y APEADERO TRISTAN NARVAJA , CORDOBA ARGENTINA

Tren Alma Rumbo al norte del pais.

Aqui saliendo de estacion Alta Cordoba en su viaje 173 este seria el ultimo viaje de este tren, visiten el grupo en Facebook ayudemos al Tren alma.

EL TREN ALMA POR MUÑECAS

La GT22 9738 CU cruzando el PAN calle Viamonte a unos 400 metros de la Estacion Muñecas y a unos 600 metros del Apeadero Aguas Corrientes, tranportando a la formacion del Tren Hospital de Niños de la Fundacion Alma de regreso de su campaña en la atencion primaria de la salud a los niños del Norte Argentino, ademas llevaba 12 vagones de cargas vias descendente hacia Estacion CC , este trayecto es uno de los unicos del Belgrano Cargas que lleva furgon de cola. Cordiales saludos Carlos

miércoles, 6 de octubre de 2010

Tren del Belgrano Cargas con cereal Por Rosario Oeste.

Tren 874/7760 de Sorrento a Rosario CC, con un operativo de cereal a Puerto Rosario a su paso por Rosario Oeste, desde el P/N de calle Mendoza y el P/N de Av. Pellegrini, el 5 de octubre de 2010.

Tren del Belgrano Cargas en Direccion a Estación Rosario Oeste.

En el siguiente video podemos ver a la Locomotora General Motors G22CU 7730 del Belgrano Cargas, retirándose de Estación Rosario Central Córdoba con vagones vacios, provenientes de Puerto Rosario y dirigiéndose a Estación Rosario Oeste, pasando por el paso a nivel de calle Sarmiento. Zona Centro. Rosario. (01/10/10).13:15 Hs. Leonel.

Tren del Belgrano Cargas en Direccion a Estación Rosario Oeste.

En el siguiente y ultimo video podemos ver a la Locomotora General Motors G22CU 7748 del Belgrano Cargas saliendo de Estación Rosario Central Córdoba con vagones plataformas ,transportando rieles nuevos con destino a la Provincia del Chaco + vagones cerealeros vacios todos provenientes de Puerto Rosario y dirigiéndos a Estación Rosario Oeste , pasando por los pasos a niveles de La Prida, Maipu y Avenida San Martin. Zona Centro. Rosario. ( 30/09/10). 18:14Hs. Leonel

Tren del Belgrano Cargas retirandose de Puerto Rosario.

En el siguiente video podemos ver a la Locomotora General Motors G22CU 7730 del Belgrano cargas , saliendo de Puerto Rosario con vagones plataformas transportando Rieles, en direccion a Estación Rosario Central Córdoba. Zona Portuaria. Rosario. (30/09/10). 18:00 Hs. Leonel

Locomotora del Belgrano Cargas ingresando a Puerto Rosario.

En el siguiente video podemos ver a la locomotora G22CU 7730 del Belgrano Cargas ingresando a Puerto Rosario, proveniente de Estación Rosario Central Córdoba,Zona Portuaria. Rosario.(30/09/10). 17:55 Hs. Leonel

Tren del Belgrano Cargas retirandose de Puerto Rosario.

En el siguiente video podemos ver a la Locomotora General Motors G22CU 7730 del Belgrano cargas , saliendo de Puerto Rosario con tolvas vacios, en direccion a Estación Rosario Central Córdoba. Zona Portuaria. Rosario. (30/09/10). 17:30 Hs. Leonel

martes, 5 de octubre de 2010

Tren del Belgrano Cargas ingresando a Puerto Rosario.

En el siguiente video podemos ver a la Locomotora General Motors G22CU 7730 con vagones cerealeros cargados + plataformas que seran utilizados para transportar Rieles al Norte Argentino, ingresando a Puerto Rosario, proveniente de Estación Rosario Central Córdoba. Zona Portuaria. Rosario(30/09/10). 16:10 Hs. Leonel

Tren del Belgrano Cargas ingresando a Puerto Rosario.

En el siguiente video podemos ver a la Locomotora General Motors G22CU 7730 con vagones cerealeros cargados + plataformas que seran utilizados para transportar Rieles al Norte Argentino, ingresando a Puerto Rosario, proveniente de Estación Rosario Central Córdoba. Zona Portuaria. Rosario(30/09/10). 16:10 Hs. Leonel

domingo, 3 de octubre de 2010

Juan Pablo Schiavi: "La recuperacion del Belgrano Cargas es fundamental para mejorar las economias regionales"

BUENOS AIRES 1 Oct(PrensaSec.deTransporte).-El Secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, reiteró su compromiso de realizar todos los esfuerzos para “revitalizar y recuperar” el Ferrocarril Belgrano Cargas “que generará la conectividad necesaria para transportar la producción del NOA y del NEA, y que traerá un importante beneficio a las economías regionales”, históricamente postergadas. Schiavi señaló que los 326 millones de dólares otorgados por la Corporación Andina de Fomento (CAF), “serán fundamentales para avanzar con la recuperación de la infraestructura ferroviaria” que permitirá rehabilitar tramos, mejorar las actuales condiciones de las vías, cambiar durmientes e incorporar sistemas de señalamiento y comunicaciones, para el incrementar el flujo del transporte de cargas del norte argentino. La CAF aprobó un préstamo gestionado por el Ministerio de Planificación Federal y que será destinado a la recuperación y mejoramiento del Belgrano Cargas. Los objetivos básicos del programa apuntan también a concretarla adquisición de Material Rodante y Tractivo; "incorporando, ampliando y reacondicionando el parque rodante necesario". Finalmente Schiavi recordó que en la actualidad se encararon una serie de tareas en las provincias de Chaco y Santiago del Estero, que incluyen el recambio y mejoramiento de varios tramos de las vías del Ferrocarril. “Asimismo, avanzamos en las negociaciones con la República Popular China y se realizarán las inversiones necesarias para revitalizar y recuperar un proyecto estratégico para la producción nacional, que tuvo años de abandono”.-

Avistajes en la Estación Rosario Central Córdoba y en la Entrada a Puerto Rosario. (3O/O9/1O)


La General Motors G22CU 773O detenida en Estación Rosario Central Córdoba y a punto de partir a Puerto Rosario. (3O/O9/1O). 16:OO Hs.



Ingresando a Puerto Rosario



Entrada a Puerto Rosario del Belgrano Cargas



Viniendo de Estación Rosario Central Córdoba a Puerto Rosario

Tren del Belgrano Cargas en direccion a Puerto Rosario

En este video podemos ver a la Locomotora General Motors G22CU 7730 con vagones cerealeros + plataformas, retirándose de Estación Rosario Central Córdoba rumbo a Puerto Rosario, pasando por el paso a nivel de calle Alem. Zona Centro. Rosario. (30/09/10). 16:00 Hs. Leonel

Tren del Belgrano Cargas ingresando a Estación Rosario Central Córdoba

Mas y mas Trenes del Belgrano Cargas Por la Ciudad de Rosario!


En el siguiente video podemos ver a la Locomotora General Motors G22CU 7730 del Belgrano Cargas ingresando a Estación Rosario Central Córdoba con vagones tolvas cargados + plataformas con destino a Puerto Rosario, proveniente de Estación Rosario Oeste, pasando por los pasos a niveles de calles Mitre y Sarmiento. Zona Centro. Rosario. (30/09/10). 15:50 Hs, Leonel

viernes, 1 de octubre de 2010

Comenzó la colocación de durmientes de cemento para el Belgrano Cargas

El recambio de los viejos durmientes de quebracho colorado por durmientes de cemento comenzó en varios tramos del ramal C12 del Belgrano Cargas, con lo cual el objetivo de reparar un total de 40 kilómetros de vías en suelo chaqueño está en marcha

.

SaenLa empresa que ejecuta la obra, y que instaló su obrador principal de acopio de durmientes de cemento traídos de Buenos Aires en Los Frentones, avanza de manera significa con un importante número de maquinas, logística de todo tipo y personal que trabaja entre Avia Terai y Concepción del Bermejo, y entre Los Frentones y Pampa del Infierno.

Cabe indicar que el grupo Roggio tiene participación en el área de transporte a través de Benito Roggio, que reúne a empresas del sector de transporte ferroviario de pasajeros (subterráneo y de superficie) y autotransporte; transporte de carga y transporte en el exterior. A través de ellas, forma parte de la gestión de un conjunto de emprendimientos y negocios que anualmente trasladan cerca de 500 millones de pasajeros y 936.000 toneladas de carga a nivel nacional.

El Ramal C12 (Km. 1.436,500 a Km. 1.472,500), en la provincia del Chaco, fue adjudicado a la UTE constituida por Benito Roggio y CPS, con un plazo de ejecución de 18 meses y cuyo contrato asciende a 147 millones de pesos.

Otro tramo del Ramal C12 (Km. 1.373,001 a Km. 1.411), también en el Chaco, fue adjudicado a la UTE integrada por Luis Carlos Zonis y BTU, con un plazo de ejecución de 18 meses, y con un monto de $152.224.000,45

En tanto, y con la finalidad de reparar un total de 40 kilómetros de vías en territorio chaqueño, la readecuación del ferrocarril Belgrano Cargas avanza de manera significativa y ya se hizo la limpieza y preparación del terreno en donde instalarán los elementos traídos de Buenos Aires.


Nuevo material

Los durmientes de quebracho colorado serán reemplazados por los de cemento, por cuestiones de tipo ecológico y de seguridad.

Con trabajos a terreno, en determinados sectores del ramal C3 se intenta poner en marcha la ejecución de un programa de reparación, que en el caso del Chaco alcanza a un tramo de 40 kilómetros que se está ejecutando como parte de un plan que comprende a todo el sistema del Belgrano Cargas con una inversión de 800 millones de pesos.

El Programa de Recuperación tiene como propósito lograr la renovación total de la estructura de la vía en el ramal principal del Belgrano Cargas, aplicando una solución conceptual que cambia la estructura de vías que lo caracterizó desde su creación. Tanto durmientes como rieles dejan de apoyar su estructura directamente sobre la tierra, y se agrega una capa de balasto de piedra como basamento; se incorporan rieles de mayor peso y rendimiento, en un diseño compatible con los más altos estándares internacionales. El objetivo es incrementar sensiblemente la confiabilidad de la estructura de vías, disminuir el costo de mantenimiento e incrementar la capacidad de carga y la velocidad de circulación, según explicaron los técnicos.


Cómo serán las obras

El Ministerio de Planificación Federal licitó obras por más de 600 millones de pesos e incluye el ramal C12 en la provincia del Chaco entre los kilómetros 1.373 a 1.411, a través de un contrato de cerca de 17 millones de pesos; mientras que la otra obra, que también corresponde al ramal C12, se realizará entre los kilómetros 1.436 a 1.472, en este caso con un presupuesto de algo más de 110 millones de pesos.

Paralelamente, cabe indicar que existe un convenio entre el Belgrano Cargas y la provincia del Chaco para abaratar los costos de los fletes. Esto asegura una mejor rentabilidad a los productores chaqueños, según evaluaron desde las entidades cooperativas locales.


La reparación integral

“La política de rescatar el ferrocarril es una política de Estado para la presidenta de la Nación y con una concepción de carácter plurianual”, expresó el fin de semana último el gobernador chaqueño Jorge Capitanich al visitar Sáenz Peña. El entendimiento “tiene una clara asignación de recursos para ser destinados a la reparación integral de tramos del ferrocarril y del material rodante (trenes y vagones) con el objeto de incrementar sustancialmente la capacidad de transporte del ferrocarril con una meta no inferior a 7 millones de toneladas transportadas”, agregó.


Expectativas por mayor rentabilidad

El arco productivo del interior chaqueño considera que la reparación definitiva de ramales del Belgrano Cargas “es un importante paso para la reducción de costos” y alentó la utilización de este medio de transporte para la producción sobre todo granaria de esta parte del país.

Juan Kissiel, dirigente de la cooperativa Sáenz Peña Limitada, asociada a la Unión de Cooperativas Algodoneras Limitadas, sostuvo ayer que “poco a poco estamos viendo que se actúa con el convencimiento de que el ferrocarril fue creado en el país para el transporte masivo de productos, y en los momentos que vive la producción, castigada por falta de políticas, por el clima y por la propia desidia, necesita de un medio como este, razón por la cual celebramos que quiera el gobierno reparar ramales”.

Cabe indicar que el secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, firmó en Barranqueras el contrato de adjudicación de obras de reparación de tres ramales del Ferrocarril Belgrano Cargas, uno de ellos es del tramo que corresponde a Río Muerto a Avia Terai con una inversión de 600 millones de pesos.

jueves, 30 de septiembre de 2010

Detienen un tren del Belgrano Cargas para saquear la carga de azúcar en la Ciudad de Rosario.

Un nuevo episodio de asalto a una formación ferroviaria de Belgrano Cargas se produjo en pleno día a la altura de bulevar Seguí. Es el quinto hecho similar en el último mes


Un tren de la empresa Belgrano Cargas que transportaba azúcar hacia Retiro fue interceptado a la altura de bulevar Seguí por habitantes de la zona, con el fin de apoderarse de la carga. Personal policial custodiaba el lugar para proteger la mercadería del saqueo.

El hecho se produjo este jueves al mediodía, cuando el convoy integrado por 28 vagones que contenían 1.500 kilos de azúcar, fue obligado a detener su marcha por parte de un grupo de vecinos que cruzaron un tronco de quebracho sobre las vías.

Mientras aguardaba asistencia técnica para hacer funcionar la máquina otra vez, el conductor de la máquina se quejó de que estos episodios con intención de robo, son cada vez más frecuentes y ponen en riesgo no sólo la integridad de la carga transportada, sino también la seguridad de las personas.

En el último mes, otros cuatro hechos similares afectaron a formaciones ferroviarias de Belgrano Cargas y de Nuevo Central Argentino (NCA) cuyos vagones circulaban repletos de soja, maíz y azúcar.

En esa oportunidad, el secretario de Seguridad de Santa Fe, Horacio Ghirardi, y el jefe de la policía rosarina, Marcelo Casajús, recibieron al gerente de NCA, Ernesto Gutiérrez, para analizar la situación que genera pérdidas a las empresas que transportan cereal a las terminales portuarias de la región.

En el encuentro se resolvió realizar operativos de intercambio de información entre la empresa y las fuerzas policiales para disponer la presencia policial al momento del paso de los trenes.

Fuente:http://www.rosario3.com/noticias/policiales/noticias.aspx?idNot=78745

El tren que intentaron saquear es el que esta abajo de esta nota!

Tren del Belgrano Cargas a Retiro pasando por Rosario Oeste.

Tren 5002/7759 de Sorrento a Retiro saliendo de Rosario Oeste y cruzando el P/N de Av. Pellegrini, luego de esperar que personal de Vía y obras despeje la vía de basura en Villa Banana y la vía honda, 30/09/10.

miércoles, 29 de septiembre de 2010