Locomotora del Belgrano Cargas igresando a Estacion Rosario C.C. (+lista...

Podemos ver a la Locomotora General Motors 7726 del Belgrano Cargas, ingresando a Rosario C.C, pasando por el paso a nivel de calles Mitre y Sarmiento.Zona Centro. Rosario. 21/12/13. 14:00 Hs . Leonel

Reclaman por las vías del tren en mal estado del Belgrano Cargas a Puerto Rosario.

Tren del Belgrano Cargas pasando por CAÑADA ROSQUIN .

Largo carguero procedente de Alta Córdoba con destino a Sorrento remolcado por la 7758, a su paso por Cañada Rosquín, el 4 de septiembre de 2011.

Tren del Belgrano Cargas Por Estacion Rosario Oeste con destino a Retiro.

El 5002/7716, carga de Sorrento a Retiro, entrando a Rosario Oeste.

Tren rielero del Belgrano Cargas saliendo de Estacion Rosario C.C.

Podemos ver a las locomotoras General Motors 7768 y 7739 con vagones lagartos transportando rieles,provenientes de Puerto Rosario, con destino a Estacion Rosario Oeste, pasando por el paso a nivel de calle La Prida. Zona Centro. Rosario. 18/10/13. 11:50 Hs. Leonel.

Locomotoras General Motors 7768 y 7739 maniobrando en Estacion Rosario C.C.

Maniobras y a Punto de a partir a Estacion Rosario Oeste. Zona Centro. Rosario. Santa Fe. Argentina. Zona Centro.18/10/13. 11:30 Hs. Leonel

Locomotoras General Motors 7768 y 7739 del Belgrano Cargas en Estacion ...

Podemos ver a las Locomotoras General Motors 7768 y 7739 del Belgrano Cargas en Estacion Rosario C.C, en las otras vias hay vagones cerealeros cargados y vagones lagartos con rieles, provenientes de Puerto Rosario.Zona Centro. Rosario 17/10/13. 18:30 Hs. Leonel

Locomotora General Motors 7739 del Belgrano Cargas + cerealeros cargados

General Motors 7739 del Belgrano Cargas con vagones cerealeros cargados que trajo junto a la 7725 el jueves 10/10/13, Zona Centro. Rosario. 13/10/13. 12:00 Hs. Leonel

Locomotora del Belgrano Cargas ingresando a Estacion Rosario C.C.

Podemos ver a la Locomotora General Motors 7739 del Belgrano Cargas, proveniente de Estacion Rosario Oeste, ingresando a Estacion Rosario C.C, pasando por el paso a nivel de calle Sarmiento. Zona Centro. Rosario. 11/10/13. 15:30 Hs Leonel

Maniobras + Tren del Belgrano Cargas en direccion a Estacion Rosario Oeste.

General Motors 7739 con vagones cerealeros vacios, saliendo de Estacion Rosario C.C, provenientes de Puerto Rosario, pasando por el paso a nivel de calles La Prida, Maipu y Avenida San Martin.Zona Centro, Rosario. 11/10/13. 14:30 Hs. Leonel

Tren del Belgrano Cargas ingresando a Estacion Rosario C.C

Zona Centro. Rosario. 11:00 Hs. 10/10/13, Leonel

Estacion Rosario C.C, vagones cerealeros cargados en playa.

Podemos ver vagones cerealeros cargados, con destino a Puerto Rosario.

Se vienen los trenes de pasajeros a esta Estacion. 04/10/13. 18:00 Hs. Leonel

Estacion Rosario Central Cordoba, es la candidata para ser la Estacion que una Rosario - Retiro con trenes de pasajeros. (04/10/13)

Avistajes en Estacion Rosario C.C, con vagones cerealeros cargados.

Tren del Belgrano Cargas, con la 9739 entrando a Saldias

Tren del Belgrano Cargas y Losgística entrando a playa Saldías con la recientemente recuperada #9739 y el tren de la Fundación ALMA detrás.

Tren vacio del Belgrano Cargas, saliendo de Estacion Rosario C.C.

General Motors 7712 del Belgrano Cargas, en retirada de Estacion Rosario C.C , con vagones cerealeros vacios proveniente de Puerto Rosario, pasando por los pasos a niveles de calles La Prida, Maipu y Avenida San Martin. Zona Centro. Rosario.Argentina. 24/09/13. 14:00 Hs . Leonel.

La Estacion Rosario Central Córdoba podría ser la estación del tren que unirá Rosario con Buenos Aires.

ROSARIO 28 Sep(La Capital).-Aunque hay otras tres alternativas posibles, el gobernador de la provincia, Antonio Bonfatti, admitió que esa estación sería la opción "menos onerosa" para el proyecto. El gobernador Antonio Bonfatti aclaró que la provincia cuenta con cuatro opciones para definir la llegada del tren de pasajeros desde Capital Federal a Rosario y destacó que el arribo a la estación Central Córdoba (27 de Febrero y Laprida) "resulta la menos onerosa". Ante la propuesta del secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, de efectuar un "esfuerzo compartido" para solventar los gastos que implicará erradicar asentamientos para lograr el acceso del servicio ferroviario, el titular de la Casa Gris no dudó en señalar: "Santa Fe tiene capacidad de tomar crédito, no tenemos problemas en afrontar erogaciones". Las declaraciones del gobernador llegaron en el marco del lanzamiento del Congreso de los Chicos (ver aparte), un evento que congregará a más de seis mil niños. La renovación del ramal Rosario-Buenos Aires se pondrá en marcha en 15 días, lo que abre gran expectativa. No obstante, la llegada desde Alvear a la ciudad requerirá del consenso entre Nación, provincia y municipio. "Los últimos dos tramos deben consensuarse teniendo en claro que el lugar de la estación debe definirse en función del desarrollo de la región", había considerado Ramos ante LaCapital . En estudio. Ayer, Bonfatti recogió el guante. "Hemos estudiado distintas alternativas. La que nos parece más viable como provincia es la estación Central Córdoba. En nuestra valoración es la solución menos onerosa y sería lo óptimo, pero no damos el tema por cerrado", puntualizó. Sobre el escritorio del gobernador existen otras alternativas en torno a cómo posibilitar la llegada del tren a Rosario. Una es expropiar terrenos en zona rural, otra lograr que ingrese por el puerto, otra es diseñar una gran codo y una curva que circunvale el acceso, pero esa obra alargaría los tiempos de viaje. "Hay que sentarnos para acordar y decidir cuál de todas ellas", señaló Bonfatti. En sus declaraciones a la edición de ayer de La Capital, Ramos había indicado que "la ganancia del proyecto es mayoritariamente para Santa Fe; y a beneficios compartidos, esfuerzos compartidos". En tal sentido, recordó que el gobierno nacional está rehabilitando el servicio de pasajeros lo cual constituye "un hecho histórico, no un problema". El gobernador ayer no dudó en sumar a Santa Fe en la inversión de recursos. "La provincia tiene la capacidad de tomar créditos, no tenemos deudas y si nos ponemos de acuerdo no habrá problemas en afrontar erogaciones para aportar a la llegada del tren", subrayó. Presupuesto nacional. Otro de los temas que abordó el gobernador fue la discusión por el presupuesto nacional. Legisladores socialistas anticiparon sus críticas a la ley de leyes. Es más, la diputada Alicia Ciciliani habría subrayado que "recorta fondos para obra pública hacia el interior del país". Al respecto, Bonfatti advirtió que "mientras esté la partida, por más que tenga un peso de presupuesto, se puede modificar y concretar las obras que están pendientes". En el listado de obras el titular de la Casa Gris enumeró las tareas en las rutas 33, 34, 11, los puentes Reconquista-Goya, Santa Fe-Santo Tomé, la nueva interconexión Santa Fe-Paraná y la conexión al nuevo puerto de la capital provincial. "Son temas que hay que abordarlos con cierta urgencia, porque las vías de comunicación no resisten más flujo de vehículos y hay peligro en las rutas", destacó.

General Motors 7712, maniobrando en Estacion Rosario C.C.

Locomotora General Motors 7712 del Belgrano cargas, maniobrando con cerealeros cargados en Estacion Rosario C.C. Zona Centro. Rosario. Argentina. 23/09/13. 15:30 Hs .Leonel

Tren del Belgrano Cargas ingresando a Estacion Rosario C.C.

Podemos ver a la General Motors 7712 del Belgrano cargas, ingresando a Estacion Rosario C.C, con vagones cerealeros cargados y vagones lagartos con destino a Puerto Rosario, pasando por los pasos a niveles de calles La Prida y Buenos Aires. Zona Centro. Rosario. Argentina. 23/09/13. 15:00 Hs. Leonel

Locomotora General Motors 7712 del Belgrano cargas, maniobrando en Estac...

General Motors en Estacion Rosario C.C, proveniente de Puerto Rosario con vacios, maniobrando para volver a puerto, pasando por el paso a niveles de calles Buenos Aires y La Prida. Zona Centro, Rosario. 19/0910. 13:00 Hs. Leonel

Locomotora del Belgrano Cargas en direccion a Puerto Rosario

Locomotora General Motors 7712 del Belgrano Cargas, en direccion a Puerto rosario, pasando por el paso a nivel de calle Alem. Zona Centro. Rosario. 18/09/13. 16:00 Hs. Leonel

Tren del Belgrano Cargas proveniente de Puerto Rosario.

Podemos ver a General Motors 7712 con vacios, Ingresando a Estacion Rosario C.C proveniente de Puerto Rosario, pasando pior el paso a nivel de calle Alem. zona Centro. Rosario. 18/09/10. 16:00 Hs. Leonel

Tren del Belgrano Cargas ingresando a Estacion Rosario C.C.

En el siguiente video vemos a la General Motors 7712 ingresando a Rosario C.C, con vagones cerealeros cargados, provenientes de Estacion Rosario Oeste y rumbo a Puerto Rosario, pasando por los pasos a niveles de calles Mitre y Sarmiento. Zona Centro. Rosario. Argentina. 18/09/13. 12:45 Hs Leonel

Locomotoras General Motors 7775 y 7768 del Belgrano Cargas en direccion ...

Locomotoras General Motors 7775 y 7768 del Belgrano Cargas, pasando por el cruce a nivel de calle Paraguay en direccion a Estacion Rosario Oeste. 12/09/13. 15:00 Hs. Leonel.

Tren del Belgrano Cargas ingresado a Estacion Rosario C.C

Locomotora General Motors 7775, con vagones cerealeros cargados + portacontenedores vacios para cargar rieles en Puerto Rosario. 12/09/13. 11:45 Hs. Leonel

belgrano cargas y logistica 7758 yendo hacia timbues

una fresca noche de mayo 2013 nos encontramos en el paso a nivel av san martin en san lorenzo

7768 belgrano cargas logistica

7768 belgrano cargas logistica pasando por debajo del puente ferroviario

Una mini ramaleada con rubén sagristani y fede pallés hasta rio primero y nos encontramos con este cargas que se dirigía hacia Alta Cba, este video esta filmado desde el puente ferroviario de la ciudad de monte cristo.

Locomotora G22CU 7716 del Belgrano cargas.

Esperando para maniobras en estación Florida,Buenos Aires, Argentina.

Tren del Belgrano Cargas en direccion a Estacion Rosario Oeste.

En este video podemos ver a la General Motors 7712 del Belgrano cargas con vagones cerealeros vacios, saliendo de Estacion Rosario C.C, provenientes de Puerto Rosario y en direccion a Estacion Oeste, pasando por el paso a nivel de calle Mitre.Zona Centro. Rosario. (12/08/13) 12:15 Hs. Leonel

Tren del Belgrano Cargas ingresando a Estación Rosario Central Córdoba.

En el siguiente video podemos ver a la General Motors 7712 del Belgrano Cargas, con vagones plataformas, ingresando a Estación Rosario Central Córdoba, proveniente de Estación Rosario Oeste y con destino a Puerto Rosario, pasando por los paso a niveles de Avenida San Martin, Maipu y La prida. Zona Centro. Rosario. (12/08/13). 15:00 Hs. Leonel.

El Belgrano Cargas en 20 años pasó de trasladar cuatro millones de toneladas a solo una

RESISTENCIA 25 Jul(Datachaco).-En 1989 la extensión de la red se ubicaba en 10.840 km, de los cuales el 40% se encontraba en buenas condiciones, mientras que actualmente están operativos 5.000 km, de los cuales sólo el 8% (400 km) se encuentra en buen estado. La Fundación Pensar, encargada de desarrollar políticas públicas para el PRO, realizó un informe que repasa la situación histórica del Ferrocarril Belgrano Cargas (FCBC), que con el correr de los años fue perdiendo protagonismo en el Noroeste Argentina (NOA), producto de un elevado costo logístico que obedece en gran parte a una matriz de transporte de cargas ineficiente y fuertemente concentrada en el modo más costoso, el carretero. Por esta razón es esencial la recuperación de la capacidad de transporte del FCBC para mejorar la conectividad del norte argentino. Hacia fines de la década de 1980 el Belgrano trasladaba cerca de cuatro millones de toneladas, y hoy sólo transporta alrededor de un millón. Una de las principales razones de la caída de los volúmenes operados es el constante cambio en la gestión de esta red, por lo tanto es necesario un abordaje de política realista que tome en cuenta la experiencia regional en materia de inversión ferroviaria, de la mano de un Estado que deberá jugar un papel de importancia en las obras estructurales, enfocadas en ramales estratégicos que lo transformen en un ferrocarril operativamente sostenible. A nivel internacional en materia de transporte de cargas, el tren posee una participación muy elevada, sobre todo en países de gran extensión territorial, donde las ganancias de eficiencia por su uso son más significativas. Por ejemplo, en países como Canadá y Estados Unidos, la carga transportada se ubica en torno a 50%, mientras que en Brasil se ubica en el orden del 22%, cifra que contrasta con el 5% que actualmente transporta Argentina. Las causas de este presente que vive el FCBC son producto del deficiente estado de la infraestructura, la escasez de material tractivo y la ineficiente gestión. En una comparación con el transporte vial, las tarifas del Belgrano Cargas son similares o ligeramente inferiores pero los tiempos de viaje son mucho más extensos: un viaje desde Las Lajitas (centro sojero salteño) hasta Rosario tiene una duración de entre 4 y 6 días, mientras que por camión este trayecto insume entre 24 y 36 horas. Una de las principales razones de la caída de los volúmenes operados radica en el constante cambio en la gestión de la red. Durante los últimos 20 años ha sido parte de una empresa pública ferroviaria, una empresa pública ad hoc, una concesión al sindicato, otra a una operadora transitoria, y por último, ha pasado a ser operada nuevamente por el Estado Nacional (desde mayo de 2013). Esto ha provocado entre otras cuestiones, que el nivel de gasto total del FCBC que transporta un millón de toneladas, sea equivalente al del Nuevo Central Argentino, que transporta más de ocho millones de toneladas al año. Asimismo, su infraestructura ha sufrido un marcado deterioro durante las últimas dos décadas. En 1989 la extensión de la red se ubicaba en 10.840 km, de los cuales el 40% se encontraba en buenas condiciones, mientras que actualmente están operativos 5.000 km, de los cuales sólo el 8% (400 km) se encuentra en buen estado. El material rodante muestra también un deterioro considerable. Actualmente el Belgrano Cargas cuenta con unas 30 locomotoras operativas cuando a comienzos de los 90’s este número era de 120. La flota de vagones, por su parte, es de 5.500 unidades, de las cuales menos del 50% se encontraría en funcionamiento. La Fundación Pensar, presidida por el Ministro de Desarrollo Económico porteño Francisco Cabrera, propone para lograr la recuperación del Belgrano Cargas, que ocupa un papel central en el debate sobre la competitividad del NOA, una serie de grandes inversiones enfocadas en ramales estratégicos que lo transformen en un ferrocarril operativamente sostenible. En este sentido, es necesario para el cumplimiento del objetivo anterior un abordaje realista de política que tome en cuenta la experiencia regional en materia de inversiones: salvo algunos casos puntuales donde la escala de los emprendimientos lo permite, la inversión en infraestructura básica corre por cuenta del Estado y los concesionarios se encargan de operar y mantener la red. La Fundación Pensar es la usina de ideas del PRO; trabaja en las propuestas y los equipos técnicos para gobernar la Argentina de la mano de Mauricio Macri con el objetivo de lograr un país con desarrollo, oportunidades y futuro. Por intermedio de su Red Federal, Pensar potencia su presencia nacional estableciendo vínculos y generando actividades con los principales actores de la sociedad en cada provincia del país.

AVISTAJES EN ESTACION ROSARIO CENTRAL CORDOBA. (25/07/13)

Podemos ver a la General Motors 7746 encarrilando dos vagones plataformas cargados con rieles, provenientes de Puerto Rosario y vagones cerealeros vacios ( izquierda ) + vagones cerealeros cargados ( derecha ) detenidos en la estacion.

AVISTAJES EN ROSARIO. 24/07/13

En estas fotos vemos a las Locomotoras General Motors 7739 y 7746 + cerealeros cargados y plataformas con rieles.

Locomotora del Belgrano Cargas en direccion a Puerto Rosario.

Podemos ver a la 7746 en Estacion Central Cordoba, proveniente de Rosario Oeste con cerealeros cargados, con destino a Puerto Rosario. ( 24/07/13). 15:20 Hs. Leonel

Tren del Belgrano Cargas retirandose de Estacion Rosario Central Cordoba

En el siguiente video podemos ver a la General Motors 7739, con plataformas con rieles, provenientes de Puerto Rosario, en direccion a Estacion Rosario Oeste, pasando por el paso a nivel de calle Buenos Aires. Zona Centro. Rosario. Santa Fe. Argentina. (24/07/13). 15:00. Leonel

Tren del Belgrano Cargas ingresando a Estacion Rosario Central Cordoba.

En el siguiente video podemos ver a la General Motors 7746 del Belgano Cargas, inresando a Estacion Rosario Central Cordoba, con una formacion de vagones tolvas cargados, proveniente de Estacion Rosario Oeste y con destino a Puerto Rosario, pasando por el paso a nivel de Calle Sarmiento. Zona Centro. Rosario, Santa Fe.Argentina.(24/07/13). 13:20. Leonel

Locomotora del Belgrano Cargas en direccion a Puerto Rosario.

En el siguiente video vemos a la General motors 7739 del Belgrano Cargas en Estacion Rosario Central Cordoba, lista para ir a Puerto Rosario, pasando por el paso a nivel de calle Buenos Aires.Zona Centro, Rosario. (17/07/23). 15:00 Hs. Leonel

La nueva estación de trenes aportará cambios significativos a Rosario

La ex estación Central Córdoba o el puerto de Rosario. Se trata de las únicas alternativas en carpeta de la Nación y la Municipalidad para fijar el nuevo punto ascenso y descenso de pasajeros del tren que, según el proyecto recientemente licitado, llegará a partir de 2015 hasta la Capital Federal. Pero habrá más: las opciones irán acompañadas por planes de revalorización del patrimonio arquitectónico, histórico y cultural, en un caso, y de reformulación de parte del sistema de transporte urbano de la ciudad para facilitar su acceso, en el otro. "Entendemos, tanto la Nación como el municipio, que para este servicio las alternativas para la futura estación son Central Córdoba, en primer lugar, y el puerto, en segundo, en función del ingreso a la ciudad desde el sur. Estamos trabajando en esas dos opciones", aseguró ayer a La Capital la gerente general del Ente de la Movilidad de Rosario (EMR), Mónica Alvarado. Tras la oficialización del proyecto, la Casa Rosada y la administración de Mónica Fein (quien dispuso darle prioridad) impulsaron una comisión especial de seguimiento que ya trabaja en los lineamientos del futuro trazado del tren y que integran, entre otros, las facultades de Arquitectura, Ciencias Económicas e Ingeniería de la Universidad Nacional de Rosario (UNR), integrantes del Polo Tecnológico, dirigentes de las asociaciones Empresaria (AER) y Rosarina de Agencias de Viaje (Arav) y organizaciones como los Amigos del Riel y gremios ferroviarios. En ese marco, se fueron abriendo camino las dos alternativas de emplazamiento de la estación: las viejas instalaciones de Central Córdoba (bulevar 27 de Febrero y Juan Manuel de Rosas) y el puerto (en la franja que va de avenida Pellegrini a 27 de Febrero). "Las opciones surgieron de la evaluación conjunta con la Nación respecto de la intrusión en la ciudad de la actual trocha ferroviaria", detalló Alvarado. En el caso de Central Córdoba, la funcionaria advirtió que habrá "un impacto urbano de la mano de la revalorización del patrimonio cultural e histórico del edificio". Y será necesario reconstruir vías en ese sector para hacer factible el servicio a implementar el año próximo. "Falta un tercer riel porque, en la actualidad, tiene trocha angosta", agregó. Acerca del puerto, la opción más ambiciosa, Alvarado precisó: "Además de construir una estación, habrá que reorganizar el sistema de transporte público para facilitar el acceso a la misma desde distintas zonas de la ciudad". La decisión final dependerá de las próximas reuniones que mantengan las autoridades municipales y nacionales y de las sugerencias que alumbre la comisión especial. Cuando la Nación licitó el fallido proyecto de tren de alta velocidad entre Rosario, Córdoba y Buenos Aires, el municipio propuso ubicar la estación en el cruce Alberdi, en la zona conocida como Patio Parada, por su accesibilidad. La conectividad ferroviaria entre Rosario y la ciudad de Buenos Aires es clave desde los puntos de vista productivo, de sustentabilidad y de seguridad vial (por la autopista a la Capital Federal circulan diariamente unos 23.700 vehículos). De hecho, la decisión de las autoridades sintonizó con un proceso de debate en la sociedad ligado a la necesidad de reactivar la red ferroviaria. El 16 de mayo pasado comenzó a desembarcar en el puerto porteño el material rodante que conformará el remozado tren: 17 vagones provenientes de China que le darán cuerpo a un servicio que aspira a revertir las necesidades de transporte en ambas metrópolis. Días atrás se abrieron los sobres de la licitación de los trabajos destinados a renovar íntegramente las vías del ramal Rosario-Buenos Aires. La iniciativa, con una inversión cercana a los 3.500 millones de pesos, prevé que el recorrido pueda concretarse en tres horas y media. Cada formación tendrá capacidad para 500 pasajeros y habrá siete servicios diarios en cada sentido, con una velocidad comercial promedio de 90 kilómetros por hora y una máxima de 160. La Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad de Estado (Adif SE) apunta a la renovación de la traza de casi 300 kilómetros en zona rural, sin contar los accesos a Rosario y Buenos Aires, en once tramos. Los trabajos comprenderán 315 kilómetros de vía doble entre Empalme Bancalari (provincia de Buenos Aires) y Estación Alvear (Santa Fe). La obra y la reactivación de la troncal GM1 del Ferrocarril Nacional General Bartolomé Mitre empleará a alrededor de 1.500 personas. (La Capital - 28/06/2013)

Tren del Belgrano Cargas en direccion a Estacion Rosario Oeste.

En este video podemos ver a la General Motors 7739 pasando por el paso a nivel de calle Mitre, con vagones cerealeros vacios + plataformas con rieles, proveniente de Rosario C.C y en direccion a Estacion Rosario Oeste. Zona Centro. Rosario. Argentina. 06/07/13. 12:40 Hs. Leonel

Tren del Belgrano Cargas saliendo de Estacion Rosario C.C

Tren mixto, chatos con rieles y tolvas chanchas. En la estacion Central Cordoba de Rosario yo en la moto jaja perdón por algunas pifiadas en la filmación este es un material crudo sin editar.

Tren del Belgrano Cargas en direccion a Estación Rosario Oeste.

En el siguiente video podemos ver a la General Motors 7739 + 7756 al final del tren, saliendo de Estación Rosario C.C, con Plataformas con rieles provenientes de Puerto Rosario, pasando por los pasos a niveles de calles La Prida, Maipu y Avenida San Martin. Zona Centro. Rosario. (25/06/13) 13:30 Hs. Leonel.

BELGRANO CARGAS Y LOGÍSTICA - Locomotora reparada en Talleres Alta Córdoba luce nuevo esquema corporativo.

TIMBUES, Santa Fe 26 Jun(MDV).-Hace aproximadamente cerca de 15 días se encuentra en servicio la locomotora General Motors GT22CU 9725 la cual saliera de una reparación general y luciendo el nuevo esquema corporativo para la empresa Belgrano Cargas y Logística. La misma fue reparada por los Talleres Alta Córdoba quien maneja con muy buena calidad las reparaciones y recuperaciones al servicio de unidades General Motors dejándolas como nuevo. Esta unidad luce el esquema celeste que de a poco vamos a acostumbrandonos a ver en nuestros servicios locales, salvo que tiene en sus laterales la inscripción de Belgrano Cargas y Logística y acompañado del logo de la Presidencia de la Nación. En un viaje de relevamiento a la provincia santafesina pudimos verla en actividad en el Patio Timbues armando un tren cerealero para partir hacia San Lorenzo. Esta es la primera de tres unidades que tendrán esta nueva imagen corporativa ya que le siguen las unidades 9739 y la G22CU 7716, las cuales ya están en tareas de reparación y pintura, por ende en breve podremos verlas operativas, por otra parte a nivel aficionado se vienen sorpresas en cuanto a material tractivo en esta zona. (Fotos © Gaston Leonel Gonzalez)

Locomotora del Belgrano Cargas en Direccion a Rosario Oeste.

En este video podemos ver a la General Motors 7758 pasando por el paso a nivel de calle Mitre, proveniente de Rosario C.C y en direccion a Estacion Rosario Oeste. Zona Centro. Rosario. Argentina. 17/06/13. 12:20 Hs. Leonel

Reforzado por la 7728 por Rosario Oeste.

Belgrano Cargas por Rosario Oeste en direccion a Puerto Rosario.

Locomotoras General Motors por Rosario C.C.

Tren Belgrano Cargas (7725) llegando a Vallecito (PAN RN141), San Juan

Tren de Belgrano Cargas pasando por Palomitas

El gobierno le dará el FF.CC. Belgrano Cargas a una Sociedad Anónima

SANTA FE 5 Feb(El Litoral).-“De los silos al tren y del tren a los puertos”, fue la consigna con la que Cristina anunció un nuevo esquema para la empresa. La presidenta Cristina Fernández de Kirchner anunció ayer que el Ejecutivo intervino el Ferrocarril Belgrano Cargas y formará una sociedad anónima a cargo de su administración. Hasta que eso suceda, nombró interventor a Marcelo Bosch. Oficialmente, no hay detalles sobre la composición societaria, en qué proporciones ni por cuál proceso administrativo se designará al nuevo administrador. Sólo se conoce que la nueva operadora se regirá por la ley de sociedades comerciales (19.550) que contempla la figura de la participación estatal mayoritaria. “Hemos decidido la intervención de la línea del Belgrano Cargas y vamos a constituir una sociedad que se va a llamar Ferrocarril de Carga y Logística General Belgrano”, afirmó la jefa de Estado durante un acto en Casa Rosada. “Siempre abordamos el tren como un mero transporte y la logística implica tomar al tren como un dispositivo dentro del transporte”, detalló la presidenta. Según explicó, se adquirirán nuevos vagones y se utilizará la capacidad instalada para la reparación de los ya existentes. “Serán recuperados en talleres argentinos con trabajadores argentinos”, afirmó la jefa de Estado. Entre los objetivos de la nueva gestión del ferrocarril, la mandataria destacó la conectividad con la idea de “que vaya de los silos al tren y del tren a los puertos”. Además, Cristina Fernández de Kirchner manifestó que “si llegamos en el 2020, como yo creo que vamos a llegar, con los 160 millones de toneladas, es obvio que la única manera de poder sacar semejante cantidad es la vía marítima y a través del ferrocarril”, enfatizó. A fines de octubre de 2012, el gobierno nacional había dispuesto la intervención administrativa del servicio del Ferrocarril Belgrano Cargas por el plazo de 90 días, con excepción del tramo urbano del área metropolitana. La decisión fue adoptada mediante la resolución 585 del Ministerio del Interior y Transporte, conducido por Florencio Randazzo. La intervención de la gestión llevada adelante por la Sociedad Operadora de Emergencia Sociedad Anónima (Soesa) se adoptó para realizar “el control de los recursos de la concesión y/o los asignados por el Estado” para la explotación del servicio. La línea de cargas era manejada desde 2006 por la Soesa, una sociedad liderada por el grupo de Franco Macri juntamente con capitales chinos, quienes debían proveer de material rodante, secundado por los grupos Roggio, Emepa y los gremios de La Fraternidad, Unión Ferroviaria y la Federación de Camioneros. El traspaso deberá hacerse con beneficio de inventario. La nueva sociedad anónima, “con la debida participación de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT)”, deberá realizar “un inventario patrimonial de los bienes muebles e inmuebles recibidos de la Soesa y su estado”, según la resolución firmada por Randazzo. Ordensa además que se “evalúen el grado de cumplimiento de las obligaciones” de los ex administradores, y que además “se concilien las cuentas, la totalidad de los pasivos y activos y toda otra cuestión vinculada al contrato”. Por su parte, la Secretaría de Transporte, “una vez establecidas las cuentas, el estado de los bienes recibidos por la nueva sociedad y evaluado el cumplimiento que debió llevar adelante la Soesa”, deberá establecer “si así correspondiesen, los daños sobre los bienes entregados para el gerenciamiento según los términos del contrato oportunamente celebrado por las partes”. Luego de eso, Transporte procederá a dar “efectivo cumplimiento con lo previsto en el Decreto 1.771/08 con el objeto de dar por concluido el proceso de terminación del Contrato de Concesión”. Ya es oficial. La Resolución 28/2013 del Ministerio del Interior y Transporte, publicada hoy en el Boletín Oficial, dio “por concluidas la gestión y operación del contrato de gerenciamiento con Soesa, vigente desde el 13 de junio de 2006”. Se instruyó “a la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (Adifse) y a la Sociedad Operadora Ferroviaria (Sofse) para que constituyan una sociedad anónima”, que tendrá por objeto “la explotación comercial, la operación y logística de trenes, la atención de estaciones, el mantenimiento del material rodante, infraestructura y de los equipos y de todas las demás actividades complementarias y subsidiarias del sector de la red nacional ferroviaria”. 90 días tendrá la nueva Sociedad Anónima desde su creación -sin plazo previsto- para presentar el plan de acción a tres años. Regulación. Además de la nueva SA, la presidenta resolvió declarar “de interés público” las tarifas del transporte ferroviario de carga para todas las líneas, asumiendo el Estado un rol “regulador”. La decisión se tomó debido a que algunas empresas privadas que tienen a su cargo el servicio de trenes de carga fijan precios muy bajos para transportar sus propios productos y muy altos para transportar los de terceros, se explicó.

Tren de balasto con GM 7748 - San Justo (Santa Fe)

Única vez que pude filmar el único tren balastero con 19 tolvas mineras, que por esos días circulaba para llevar balasto entre la estaciones Vera Mujica y Naré. El resto fue todo realizado con loco

Tren del Belgrano Cargas en Direccion a Estacion Rosario Oeste.

En el siguiente video podemos ver a la General Motors 7728 del Belgrano Cargas retirandose de Estación Rosario Central Córdoba con rieles, provenientes de Puerto Rosario, en direccion a Estacion Rosario Oeste, pasando los pasos a niveles de calles Maipu y Avenida San Martin. Zona Centro. Rosario. Argentina. (04/01/13). 15:20 Hs. Leonel

Locomotora General Motors 7756 del Belgrano Cargas en direccion a Estaci...

En el siguiente video vemos a la General Motors viniendo de Estación Rosario C.C con destino a Estación Rosario Oeste, pasando por el paso a nivel de calle Mitre Y Entre Rios.Zona Centro . Rosario. ( 27/12/12) 12:00 Hs. Leonel.