jueves, 25 de octubre de 2012
El Gobierno intervino el ferrocarril Belgrano Cargas
La decisión fue de Florencio Randazzo, quien dejó el manejo en gente de su confianza. La línea era manejada por una sociedad entre Franco Macri, Roggio, y los gremios de La Fraternidad, Unión Ferroviaria y Camioneros.
El Gobierno nacional dispuso la intervención administrativa del servicio del Ferrocarril Belgrano Cargas por el plazo de 90 días, con excepción del tramo urbano del área metropolitana.
La decisión fue adoptada mediante la resolución 585 del Ministerio del Interior y Transporte, conducido por Florencio Randazzo, que fue publicada hoy en el Boletín Oficial.
Según informó Clarín pocos días atrás, la línea de cargas –cuyos sueldos paga el Estado– es manejada por la SOE, una heterogénea sociedad que lidera el grupo de Franco Macri secundado por Roggio, Emepa y los gremios de La Fraternidad, Unión Ferroviaria y Camioneros.
La intención de Randazzo es comenzar a regularizar la atípica situación que afronta el estratégico ferrocarril de cargas desde mediados de 2006, cuando el ex secretario de Transporte, Ricardo Jaime declaró a la empresa en “estado de emergencia” y contrató en forma directa a la SOE que ese momento encabezaba Macri y una compañía china.
Tras rescindir el contrato de operación vigente, el manejo del ferrocarril quedaría a cargo de la compañía estatal SOFSE que conduce Guillermo Cháves, cuñado del ex gobernador bonaerense, Felipe Solá y hombre de confianza de Randazzo. Dentro de la SOFSE, ya se armó un equipo encabezado por Alfredo Cargniello (un ex directivo de la privada Ferrovías que maneja la gerencia general) para operar el Belgrano Cargas, una vez que se concrete el desembarco oficial.
Al igual que Aerolíneas Argentinas, la situación legal del Belgrano Cargas se encuentra en una nebulosa. La concesión sigue estando legalmente en cabeza de una sociedad que controla el gremio de la Unión Ferroviaria (UF). Y Pese a que aún no se completó el trámite de estatización, todos los recursos para que la empresa funcione y abone los sueldos los aporta el Gobierno.
La intervención de la gestión llevada adelante por la Sociedad Operadora de Emergencia Sociedad Anónima (SOESA) se adoptó para realizar "el control de los recursos de la concesión y/o los asignados por el Estado" para la explotación del servicio.
miércoles, 24 de octubre de 2012
El Belgrano cargas pasaría a ser manejado por el Estado
BUENOS AIRES 23 Oct(iEco).-Con casi siete años de demora, el Gobierno se apresta a completar la reestatización del ferrocarril Belgrano Cargas. El ministerio de Interior y Transporte que comanda Florencio Randazzo prevé desplazar en los próximos días a la gerenciadora privada-sindical que maneja el ferrocarril desde 2006 y transferir la operación a la empresa estatal SOFSE. Actualmente, la línea de cargas –cuyos sueldos paga el Estado– es manejada por la SOE, una heterogénea sociedad que lidera el grupo de Franco Macri secundado por Roggio, Emepa y los gremios de La Fraternidad, Unión Ferroviaria y Camioneros. La intención de Randazzo es comenzar a regularizar la atípica situación que afronta el estratégico ferrocarril de cargas desde mediados de 2006, cuando el ex secretario de Transporte, Ricardo Jaime declaró a la empresa en “estado de emergencia” y contrató en forma directa a la SOE que ese momento encabezaba Macri y una compañía china. Tras rescindir el contrato de operación vigente, el manejo del ferrocarril quedaría a cargo de la compañía estatal SOFSE que conduce Guillermo Cháves, cuñado del ex gobernador bonaerense, Felipe Solá y hombre de confianza de Randazzo. Dentro de la SOFSE, ya se armó un equipo encabezado por Alfredo Cargniello (un ex directivo de la privada Ferrovías que maneja la gerencia general) para operar el Belgrano Cargas, una vez que se concrete el desembarco oficial. Al igual que Aerolíneas Argentinas, la situación legal del Belgrano Cargas se encuentra en una nebulosa. La concesión sigue estando legalmente en cabeza de una sociedad que controla el gremio de la Unión Ferroviaria (UF). Y Pese a que aún no se completó el tramite de estatización, todos los recursos para que la empresa funcione y abone los sueldos los aporta el Gobierno. El decreto 1771/2008 dispuso la reestatización definitiva y el traspaso de la empresa a las compañías estatales.
viernes, 19 de octubre de 2012
lunes, 15 de octubre de 2012
General Motors 7730 con vacios, en direccion a Estacion Rosario Oeste.
Saliendo de Estacion Rosario C.C, con vacios provenientes de Puerto Rosario y con destino a Estacion Sorrento de la Ciudad de Rosario.Miercoles ( 03/10/12). 12:30 Hs.Zona Centro.Rosario. Leonel.
jueves, 11 de octubre de 2012
General Motors 7730 del Belgrano Cargas con vacios, provenientes de Pue...
Miercoles ( 03/10/12). 11:30 Hs.Estación C.C .Zona Centro.Rosario. Leonel
lunes, 8 de octubre de 2012
General Motors 7749 del Belgrano Cargas, maniobrando.
Miercoles ( 03/10/12). 11:00 Hs.Estación C.C .Zona Centro.Rosario. Leonel.
viernes, 5 de octubre de 2012
Maniobras de la General Motors 7749 del Belgrano Cargas.
Miercoles ( 03/10/12). 10:10 Hs.Estación Rosario Central Córdoba .Zona Centro.Rosario. Leonel.
Maniobras de la General Motors 7749 del Belgrano Cargas.
Miercoles ( 03/10/12). 9:55 Hs.Estación Rosario Central Córdoba .Zona Centro.Rosario. Leonel
Tren del Belgrano Cargas en Estación Rosario Central Córdoba
General Motors 7730 con vacios, sustraidos de Puerto Rosario a media mañana.Zona centro. Rosario. (02/10/12) 15:00 Hs. Leonel
jueves, 4 de octubre de 2012
Locomotora General Motors 7730 del Belgrano Cargas en Estación Rosario ...
Lunes 01/10/12. 15:00 Hs. Estación Rosario Central Córdoba
miércoles, 3 de octubre de 2012
Imagenes desde Estacion Rosario C.C
Podemos ver a las General Motors 7730 y 7749 maniobrando con vagones cargados y vacios.Zona Centro Rosario. (03/10/12).10:00 Hs. Leonel
lunes, 1 de octubre de 2012
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