El gobierno le dará el FF.CC. Belgrano Cargas a una Sociedad Anónima

SANTA FE 5 Feb(El Litoral).-“De los silos al tren y del tren a los puertos”, fue la consigna con la que Cristina anunció un nuevo esquema para la empresa. La presidenta Cristina Fernández de Kirchner anunció ayer que el Ejecutivo intervino el Ferrocarril Belgrano Cargas y formará una sociedad anónima a cargo de su administración. Hasta que eso suceda, nombró interventor a Marcelo Bosch. Oficialmente, no hay detalles sobre la composición societaria, en qué proporciones ni por cuál proceso administrativo se designará al nuevo administrador. Sólo se conoce que la nueva operadora se regirá por la ley de sociedades comerciales (19.550) que contempla la figura de la participación estatal mayoritaria. “Hemos decidido la intervención de la línea del Belgrano Cargas y vamos a constituir una sociedad que se va a llamar Ferrocarril de Carga y Logística General Belgrano”, afirmó la jefa de Estado durante un acto en Casa Rosada. “Siempre abordamos el tren como un mero transporte y la logística implica tomar al tren como un dispositivo dentro del transporte”, detalló la presidenta. Según explicó, se adquirirán nuevos vagones y se utilizará la capacidad instalada para la reparación de los ya existentes. “Serán recuperados en talleres argentinos con trabajadores argentinos”, afirmó la jefa de Estado. Entre los objetivos de la nueva gestión del ferrocarril, la mandataria destacó la conectividad con la idea de “que vaya de los silos al tren y del tren a los puertos”. Además, Cristina Fernández de Kirchner manifestó que “si llegamos en el 2020, como yo creo que vamos a llegar, con los 160 millones de toneladas, es obvio que la única manera de poder sacar semejante cantidad es la vía marítima y a través del ferrocarril”, enfatizó. A fines de octubre de 2012, el gobierno nacional había dispuesto la intervención administrativa del servicio del Ferrocarril Belgrano Cargas por el plazo de 90 días, con excepción del tramo urbano del área metropolitana. La decisión fue adoptada mediante la resolución 585 del Ministerio del Interior y Transporte, conducido por Florencio Randazzo. La intervención de la gestión llevada adelante por la Sociedad Operadora de Emergencia Sociedad Anónima (Soesa) se adoptó para realizar “el control de los recursos de la concesión y/o los asignados por el Estado” para la explotación del servicio. La línea de cargas era manejada desde 2006 por la Soesa, una sociedad liderada por el grupo de Franco Macri juntamente con capitales chinos, quienes debían proveer de material rodante, secundado por los grupos Roggio, Emepa y los gremios de La Fraternidad, Unión Ferroviaria y la Federación de Camioneros. El traspaso deberá hacerse con beneficio de inventario. La nueva sociedad anónima, “con la debida participación de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT)”, deberá realizar “un inventario patrimonial de los bienes muebles e inmuebles recibidos de la Soesa y su estado”, según la resolución firmada por Randazzo. Ordensa además que se “evalúen el grado de cumplimiento de las obligaciones” de los ex administradores, y que además “se concilien las cuentas, la totalidad de los pasivos y activos y toda otra cuestión vinculada al contrato”. Por su parte, la Secretaría de Transporte, “una vez establecidas las cuentas, el estado de los bienes recibidos por la nueva sociedad y evaluado el cumplimiento que debió llevar adelante la Soesa”, deberá establecer “si así correspondiesen, los daños sobre los bienes entregados para el gerenciamiento según los términos del contrato oportunamente celebrado por las partes”. Luego de eso, Transporte procederá a dar “efectivo cumplimiento con lo previsto en el Decreto 1.771/08 con el objeto de dar por concluido el proceso de terminación del Contrato de Concesión”. Ya es oficial. La Resolución 28/2013 del Ministerio del Interior y Transporte, publicada hoy en el Boletín Oficial, dio “por concluidas la gestión y operación del contrato de gerenciamiento con Soesa, vigente desde el 13 de junio de 2006”. Se instruyó “a la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (Adifse) y a la Sociedad Operadora Ferroviaria (Sofse) para que constituyan una sociedad anónima”, que tendrá por objeto “la explotación comercial, la operación y logística de trenes, la atención de estaciones, el mantenimiento del material rodante, infraestructura y de los equipos y de todas las demás actividades complementarias y subsidiarias del sector de la red nacional ferroviaria”. 90 días tendrá la nueva Sociedad Anónima desde su creación -sin plazo previsto- para presentar el plan de acción a tres años. Regulación. Además de la nueva SA, la presidenta resolvió declarar “de interés público” las tarifas del transporte ferroviario de carga para todas las líneas, asumiendo el Estado un rol “regulador”. La decisión se tomó debido a que algunas empresas privadas que tienen a su cargo el servicio de trenes de carga fijan precios muy bajos para transportar sus propios productos y muy altos para transportar los de terceros, se explicó.